Первый облет состоялся!!! Вначале немного побегали. После перехода на бег планер начал планировать и оторвался  от руки и затем он аккуратно спланировал обратно. Дополнительных настроек не потребовалось.  На половине газа планер прекрасно набирает скорость. Одно замечание - малый выкос двигателя в низ, нос задирает. Планер оправдал все ожидания. Так как это мой первый планер, то мне все понравилось. За видео прошу прощение, снималось на телефон.
http://video.mail.ru/mail/vitmakarenko/_myvideo/8.html

Спасибо!!! вчера вечером распогодилось (не было дождя), сорвался на облет неожиданно для себя. В камере села батарея поэтому пришлось снимать на телефон. Потихоньку буду ваять чертежи слоев бутерброда. Их 14 шт

Для прочности я бы вставил в центре 2 слоя из 4мм бальсы с зазором между собой 8мм для хвостовой балки, а то както хлипковато все из потолочки, чуть по жоще посадка и может корпус лопнуть. А так конструкция достойна, возможно повторю, ждем чертежей слоев, будем весьма благодарны

Выкос вобще капризная вещь, у когото без выкосов прямо летит а укого и с выкосом закручивает, тут каждому эксперементально подходить надо, сделайте по 2градуса в право и в низ точно хуже не будет, а в остальном лучше подруливать, тримировать или  рули с газом миксовать.

VitM написал(а):

при увеличении скорости начинает забирать вверх с последующим снижением скорости и небольшим кивком

Если это при планирование то точно центровка задняя, а если в моторном режиме то рули высоты прямо нужно ставить.
Виталий а какой вес планера вышел и какая начинка батарея, движок?
Я тут прикинул а что если полностью отрезать нос до моторного шпангоута для удобства установки двигателя, тогда можно и выкосом играться, а двигатель потом закрывать капотом из бутылки.

Начинка регулятор Hobbyking SS Series 18-20A ESC , двигатель Emax  CF 2822  на нем похоже только белорусы летают поэтому даю ссылку на него там есть характеристики http://www.hobbycenter.by/product_info. … cts_id=969
батарея Turnigy nano-tech 2200mah 3S, винт СКЛАДНОЙ О винте больше сказать не могу, планер перешел в разряд летающих и осел в гараже. С него то и все началось, купил по случаю в Минске, пол года лежал в загашнике, второй вылет и он в полете срывается с вала и падает в траву. Я его 30-40 минут искал. До Минска 200 км от моего дома. Хорошо с женой с разных точек да в 4 глаза смотрели за падением. Завтра взвешу, самому интересно. Регулятор при закрытом корпусе получается в самом низу запакован, очень плохое охлаждение конечно затянул в верх и планируй но сейчас еще думаю над его охлаждением. Если центровка задняя при таком весе батареи то корпус нужно немного удлинить (расстояние от крыла до носа), но зато можно при меньшей батареи догружать ФПВ.

фюзеляж - 274 гр (без батареи) + крыло 268 гр + батарея порядка 170 гр итого 712 гр.  Площадь крыла 30,6 дм 2   нагрузка на крыло получается близкая к оригиналу 23,3 г/ дм2 Оригинал (с мотором) 24 г/ дм2  .