Носом клюет. Наверное чуток передняя вышла. Ну в любом случае, это же ведь мало для пустого планера?

РВ на 1-2 мм был вниз. Кидал по разному. Он даже лучше летел, если кинуть слабенько, чем кода с разбега.

Весов нет. Ну думаю грамм 90-100 примерно, плюс аккум 2s 360 22 гр, в носу, для центровки.

Нормально, единственное - складной винт обычно можно смотреть на шаг больше чем рекомендовано, я бы взял http://www.parkflyer.ru/29314/product/114615/
тем более, по тестам, мотор на указанных винтах недогружен. А в мотопланере он используется кратковременно - только для набора высоты

Для манона тяжеловат, если только увеличивать размах.

Доброго всем, вот наткнулся на тему,Решил помоч начинаниям .  Вот собственно результаты моего начинания в моделизме - http://rc-aviation.ru/obzorm/699-planeri/599 . в этой теме можно найти и крючки и отцепкии, саму катапульту (лер) для планеров которые я делал и с их помощью отправлял модель в небо,  видео конечно качеством не блесчит но  на то время было актуальным. С помощью катапульты забрасывал модель метров на 20-30, максимум что выжал 58 секунд полета если память не изменяет. Планирует модель не плохо, да и управляется стабильно. Еще вот недавно решил повторить модель только уже с мото-установкой, Мотор решил не пихать в нос модели а посадить его на "стул" на крыле, получилось даже лучше чем рассчитывал, отлетываю спокойно весь АКБ 500милиамперный по времени наслождения гдето минут 30 с учотом что 50% полета мотор выключен. если летать с постоянной тягой то выходит минут 10-15, Вполне достаточно чтобы успело надоесть т.к  с таким расположением мотоустановки на планере особо не повыпендриваешся . видео с установкой к сожелению нет но есть фото, а как вставить его понятия не имею