Походу солнце..

Рядом с моим "полем" проходит кабельная трасса, о она обозначена бетонным столбиком высотой примерно 2м, на нем сверху есть арматурные "уши" для подъема и установки.
Я нашел рядом кусок колючей проволоки, и теперь каждый раз перед началом полетов
цепляю на один конец этой проволоки кусок красно-белой ленты, которой огораживают всякие ямы (взял у строителей 10м) - длиной примерно 1м, а другим концом эту проволоку вставляю в проушину на столбе. Проволока чуть изогнута в виде буквы "Г". Теперь у меня ленточка не цепляется за столб независимо от направления ветра...

Кстати, заказал с Хоббикинга "Колдуна", потом вместо ленточки буду его подвешивать... 

Так... я сам уже про нее забыл...
Попробуй поиском найти...

Радио ДВС с самого начала - экстрим...

Dragony написал(а):

Радио ДВС с самого начала - экстрим...

Ну почему экстрим конечно далеко от цесны но удовольствий море, только винтов не напасёшся а они для двс зараза дорогие

Приветствую всех! Удачных полетов
О ДВС даже боюсь думать! ))))
На счет слойки согласен, как раз сегодня супругу в командировку проводил! А у товарища (он маньяк катерник-моделист) утянул легкой и крайне плотной подложки под ламинат! Размером каждый лист где-то 60х110 (+/- 10 см, лет идти мерить, ну очень удобные под бесшовное изготовление) и 3мм толщиной.
Вот из нее можно делать краше-устойчивую модельку.

Запускаю пока с руки ))) Т.к. нет подходящих бетонных полосок под ВПП! Природы - завались, цивилизации - нету! )) Да и колеса не делал.
Вроде мне подсказали новую ВПП на заброшенном танковом полигоне и к тому же он расположен в низине окруженной горами! Как погода позволит (нелетная, дождик пошел во второй половине дня), то поеду искать, а там сказали и бетонка есть, и просто ровное поле! По ходу дела РАЙ АВИАТОРА нашелся! )))
Самое сложное для меня было почувствовать как таковое понятие "реальный полет управляемой модели" и взаимосвязь пульт-реация модели!!! )))
Теперь значительно полегче, но моторики в виде рефлексов ПАЛЬЦЫ-СТИКИ в зависимости от положения модели относительно меня -  нету, стараюсь модель крутить в разные стороны на высоте пока от 5 до 50 метров (в зависимости от ветра и наличия препятствий в виде деревьев).
Сегодня вообще еле успел с товарищем до начала дождика и ветра пару АКБ вылетать. (Хоть он и Катерник, но скоро вольется в Наши авиационные ряды! Может с ним попробуем организовать еще одну пилотажную группу!)
Осознанно сделал парочку мертвых петель, пробовал блинчик (только почему-то мне в левую стороны это легче делать, чем вправо!), а так же хотел мертвую полу-петлю с переворотом в нормальное положение ... секунды 3 ловил модель ))))
Когда трабатывал заход на посадку, пытался использовать режим флаперонов, мотор в ноле, на излете чуть в машину не въехал, но пальцы сами успели запустить двигло, модель под 45-50 градусов зависла и по тихой поооошлаааа в сторону ... пальцы удержали ...))))) А я в это время глазами хлопал и удивлялся происходящему! ))))
Но в целом отлетал хорошо, можно сказать без эксцессов. Разве что при посадке (при чем нормальной, мягкой, в траву) умудрился крылом припарковаться в единственную корягу!
Вот гадство! Крыло малость стукнул, чуть элерон отклонился от своего стандартного положения, надо калибровать их теперь для совместной работы. (для текущего полета тримером подправил).
Да!
Летал до этого на винте 9х4.7 (у меня их под ходу дела штук 15, про запас), а сегодня поставил GWS 8х6, не те которые пачкой продаются, а которые по 1 штуке в упаковке, крепенькие такие! )) Правда переходное колечко чуть большевато, из-за чего вибрация ощущается. Но мне не мешает )) Так вот, в ветерок (который появился под конец полетов) на этом винте оказалось довольно интересней летать, т.к. он быстрее разгоняется что-ли, да и модель получше стала сопротивляться ветру...
Так же сегодня пробовал первый раз (подсмотрел у Константина в видео по облету Цессны) планировать. Понравилось!
Но для планирования приходилось процентов на 30 отклонять на себя руль высоты и она ПАРИЛА! )))) Жаль камеру не ставил, наверное кадры классные получатся!

Господа профи, подскажите чайнику:
- какие БАЗОВЫЕ элементы нужно довести до автоматизма, есть ли какие-то конкретные фигуры для отработки этих базовых навыков пилотажа?
(Например 8, или круги наворачивать, или взлет-посадка и т.д.)
- и нужны адекватные рекомендации при ветре с порывами 6-12 м/с т.к. тут это ближе к нормальной погоде. 3-6 можно сказать штиль.
- а так же при каком ветре не желательно летать?
моя моделька после всех крашей уже весит 410 грамм! ))) Тяжеленькая...