Да!

Для начальных полетов нижняя центровка не мешает, наоборот - помогает модели самостабилизироваться по крену.

Доброго дня всем.
"Состоялся" мой первый вылет на Cessna 150.
Результат:
1. До начала полётов отломалось одно ухо крепежа крыла к фюзеляжу(кусочек бамбуковой шпажки).
Ошибка была в том, что слишком длинные выступы сделал(2см торчала из фюзеляжа) ну и при натяжки резинки одна из шпажка приказал долго жить. В принципе надо было на этом и остановится, но желание опробовать модельку преобладало на здравым смыслом(крыло крепилось на 3 точки и имело маленький силовой люфт на правую сторону).
2. Сломанный винт 8х4.3. Заменен на новый(8х4.3), а после был заменен на 9х4.7. оторвана одна стороны моторамы.
Ошибка в выборе погоды, хоть и наша городская метеовышка показывал на 8м высоты скорость ветра 2м/с, а на 25метрах 3м/с но на поле у реки порывы ветра чувствовались ощутимые,  даже модель ветер вырывал из рук. Вообщем 2 попытки запуска модели против ветра  с руки(товарищ запускал) закончились морковками, не смог я самолет выдержать против ветра, его задирало вверх и сносил назад, далее я пытался развернуть модель по ветру и не справлялся с управлением(полёт был похож на запуск воздушного змея, которого сносило ветром назад, а я пытался бороться с положительным дифферентом на нос).
3. После починки моторамы( после починки речь об правильном выкосе двигателя уже речь не шла) запуск происходил по ветру, результат лучше, даже секунд 10 полёта было, до того как я решил вывернуть модель на себя и встретил порыв ветра, который дал дифферент на нос около +45 градусов, рулём высоты справится я с ним не смог решил парировать уйдя креном на левое крыло, но ветер и там сделал своё дело швырнул модель вниз. Вообщем моторама на этот раз оторвалась с двух сторон и починке не подлежала.
Итог:
Модель в починку, но я остался доволен, 3 морковки тоже результат)))
Возник ряд вопросов, может кто поможет:
1. Как примерно оценить скорость ветра в полевых условиях?
Для Cessna 150 какой ветер критичен?
2. Винт 8х4.3 мне показался маловат для этой модели (размах крыльев 98см масса 420гр). 9х4.7 мне показался поинтересней(с ветром справлялся). Ваше мнение по выбору винта?
3. Как лучше усилить мотораму? Или оставить как есть, дабы пусть уж она разобьется чем, что нибудь другое.

Zeliboba написал(а):

1. Как примерно оценить скорость ветра в полевых условиях?

http://rc-aviation.ru/obzorm/40-modelth … rost-vetra