Ладно, спасибо, значит придется как то очень аккуратно пробовать летать.

Винты купить значительно проще чем глаза.....

Если лопасть сломалась возле комеля (ступицы) то такой винт в мусорку, ну можно из него еще сделать складной наверное при условии что есть второй сломанный Если есть желание то воздушный винт можно сделать и самому на сайтах полно тем где подробно описано как расчитать и как изготовить винт самому. Или покупать большое кол-во винтов на начальном этапе обучения полетам. Пропсейв от морковки вряд ли поможет если винт тянущий. Для первоначального обучения схема с толкающим винтом позволит экономить на винтах.

от модели еще зависит живучесть винта... если нос длинный и узкий, то винты ломаются легко и часто, даже на посадке, при капотировании.. а если нос модели широкий и короткий, то винт сломать намного сложнее)

Добрый день! Примерно в 80 годах в городе тогда еще в городе Фрунзе, Кирг ССР ,на моих глазах двигатель Тайфун разорвал винт и лопасть винта воткнуласть в голову моему другу и пилоту .В отверстие которые есть в хоккейных касках. С тех пор я очень серьезно подхожу к винтам. Я не то что склеенный винт не поставлю,а даже целый винт который вызывает у меня сомнения не поставлю на двигатель.Я понимаю ,что Тайфун и эл двигатель 2205 две разные  вещи,но серьезный подход должен быть всегда ,независимо на чем Вы собираетесь летать.