Не стоит заниматься трикоптером если нет опыта. Понятно, что дешевле на 1/4 квадрокоптера, но он более капризен в управлении, и у него есть механическая часть, которая снижает надежность, и уменьшает крашеустойчивость. А краши будут....
ИМХО.

Krypt написал(а):

xCopter Weight:  incl. Drive/without Drive - какой именно вес в каком случае считается? Из справки я это как-то не очень понял

"Drive" здесь имеется ввиду вес всего оборудования и считается по формуле
((("вес батареи"+"вес регуля")* "кол-во лучей" ) + ("вес ячейки баттарейки" * "кол-во ячеек"))+10%
То есть "without Drive" это вес рамы без всего этого оборудования(батарея, двиги, регули), например для перебора батарей/моторов удобно.

Krypt написал(а):

Motor: первое поле. Оно вообще о чём ? Судя по "torque" и "оборотам в минуту" - оно про скорость вращения, но что там за единицы измерения? Они мне не знакомы. Я,  конечно, могу просто скопировать значение из описания, но хотелось бы понимать, что я делаю.

Kv = rpm/V = количество оборотов в минуту на 1 вольт, то есть при использовании двигателя с 890кв с напряжением в 11.1в он будет выдавать 890*11.1=9879(оборотов в минуту)

"вес мотора" напротив контроллера поставили потому, что он просто не влез в строчку с параметрами мотора

Ну вообще prop. const. там выставляется автоматически на популярных видах винтов, а так, если ради "разобраться",то этот коэффициент говорит о дополнительном потреблении энергии пропеллером из за несовершенной аэродинамики лопасти пропеллера.
считается от 1 до 2, где "1" это сверхлегкий пропеллер идеальной формы производства "NASA",  а "2" изогнутая линейка.