Поздравляю с облетом! Можно, наверное, из самых информативных постов с учетом изменений и выясненных недостатков слепить обзор постройки или фотоинструкцию- модель интересная, может кого и вдохновит

Обещал на прошлой неделе продолжить писать обзор.. обещал, да не сделал. Вот такой я негодяй
С видео пока тоже затык. Видеоряд оказался совсем ни к черту, было пасмурно и темно и камера все время теряла фокус. К тому же сильная тряска даже толком не стабилизируется. В общем пересниму "облет" на майские как будет хорошая погода.

За неделю починил чуток детских болезней о чем напишу пару строк ниже. Так же разобрал мотор и заказал провод - буду учиться перематывать. Тем временем одолжил у знакомых такой же мотор, только он несколько разбитый и тарахтит. Пока полетаю на таком, но проп прийдется поставить поменьше - на 10х5 уж больно греется.

Мелочевка

В процессе подготовки к облету обнаружился целый список мелочей и недоделок. По хорошему их нужно было бы отнести каждую к свеому разделу, но пока будет так, внавалку.

1. Мы строим низкоплан. А это означает, что велика вероятность чиркнуть крылом землю на разбеге/рулении/посадке. Что бы хоть как то защититься от это я решил воспользоваться покупными салазками.

Я установил крыло и шасси на самолет, далее наклоняя крыло в сторону смотрел в каком месте оно соприкасается с поверхностью. В этом месте и нужно приклеить салазки.



К сожалению они спасают только если самолет находится в горизонтальном (по тангажу) положении. Если самолет либо носом вверх, либо вниз, то все равно либо передней либо задней кромкой крыла чиркнуть можно. Пока не знаю что с этим делать, да и нужно ли?

2. Поставил защелки на тяги РВ и РН



3. Вскрыл верхнюю обшивку центроплана крыла, переставил провода, что бы выходили ближе к задней кромке. Теперь они не путаются с креплением крыла.



4. В уголке приклеил кусочек пеноплекса (на фотке слева сверху, на самом деле он у меня остался от неудачной идеи крепить фонарь на магнитах). Очень удобно в него воткнуть антенну приемника, что бы не болталась

5. В батарейном отсеке вклеил еще пару поперечных полочек, и наклеил на них липучку. Батарейка сидит довольно крепко, про дополнительный крепеж батарейки пока не думаю

Регулятор так же повесил на липучку на вертикальных стойках под батарейным отсеком.



Хоббикинговский регулятор для меня слишком тормознутый. На ручку газа реагирует с задержкой более полусекунды. Заменил на турниговский, хоть он и 30А.

6. Как выяснилось, эпоксидка не клеится к пластику. В итоге внешняя втулка передней стойки разбалтывается и выпадает.



Пока посадил на момент.

Фонарь (продолженние)

Пока фонарь еще сидит на болванке удобно маркером нарисовать линию отреза, что бы сразу отсечь бОльшую часть лишнего материала. Впрочем лучше не срезать пластик строго по линии, а отрезать с припуском 5-10 мм. Это позволит лучше состыковать фонарь с фюзелажем. Маркер, кстати, потом легко убрать ацетоном.

Далее методом прикладывания фонаря к фюзеляжу постепенно подганяем форму. Тут очень важный момент. Нельзя выдавать желаемое за действительное старатясь натягивать фонарь до фюзеляжа. Проблема в том, что фонарь будет стараться выгнуться назад и в итоге появятся щели.

Что бы фонарь хорошо стыковался с капотом их нужно делать практически одновременно. Во всяком случае ту часть, которая непосредственно примыкает к фонарю. Форма фонаря диктовала мне довольно высокий капот, примерно на 1 см выше чем планировалось. Соответственно пришлось отбросить форму которая была сделана в верхней части переднего шпангоута и приклеить рядом дополнительныq шпангоут из потолочки. Точнее 2 маленьких кусочка. Я сначала вырезал их чуть больше, потом грубо приклеил пластик фонаря скотчем, и наждачкой подогнал шпангоут, ориентируясь на необходимую форму.



Методом тыка подобрал размер поперечной полоски из потолочки, которая и будет образовывать стык фонаря и капота. Полоску приклеил и зафиксировал скотчем на сутки. Поскольку детали клеятся встык с изнаночной стороны приклеил небольшие накладки, что бы лучше держалось.



Теперь нужно вырезать подложку под фонарь. Отрезаем широкую полоску потолочки, шириной чуть больше ширины фюзеляжа, фиксируем потолочку на фюзеляже скотчем. Теперь можно с обратной стороны отметить необходимую форму детали



Теперь у нас готов пластик фонаря и подложка. Клеить их друг к другу можно на обычный титан. Клеит не намертво, при ударах клей расходится, но в общем и целом держится. Что бы держалось еще лучше я по периметру по внутренней стороне слегка пошкурил. Зафиксировал на заранее наклееные полоски скотча.



Когда фонарь готов, нужно подогнать фонарь к капоту. Пришлось многократно ставить и снимать фонарь, смотреть где нужно подрезать/подпилить. Получилось примерно так



Вот так это выглядит в сборе



Теперь нужно придумать способ крепить фонарь на фюзеляже. Изначально я планировал крепить фонарь на магнитах. К сожалению магниты не обеспечивали надежного крепления и особенно позиционирования. К тому же несмотря на 6 магнитов я думаю фонарь все равно отвалился бы от вибрации. В общем идея оказалась недодуманой.

Фонарь лучше было закрепить чем нибудь более надежным. Например защелкой на пружинке. Я детально описал вариант изготовления защелки в этой статье, Тут лишь приведу пару финальных фото. Защелку разместил внутри фюзеляжа через прослойку из одного слоя потолочки



Ответную часть защелки сделал из кусочка линейки, просверлив необходимое отверстие.



Со стороны носа фонарь фиксируется кусочками потолочки, которые заходят под капот



Так выглядит фонарь в защелкнутом положени.



Что бы потолочка на краях выреза под фонарь не портилась со временем я ее дополнительно обклеил скотчем.

Чутьчуть из дневника облета. Одолжил такой же мотор, продолжаю облетывать и выявлять/лечить детские болезни.

Вчера попробовал выйти с моделькой на природу. Не очень удачно. Не годится эта модель для взлетов и посадок на автомобильную колею. Слишком тяжелая, чуть чуть промахнешься, заедешь в траву и прощай носовая стойка. 2 раза согнул в зюзю, решил больше не рисковать и вернуться на стадион.

Отлетал 3 акка по 2200мАч. Если сильно не газовать, то в полгаза на этой батарее летает минут 15-20. Думаю, что это правильная батарея для этого самолета в плане веса, с ней летится очень комфортно. С батарейкой 1300 мАч все таки центровка несколько задняя. Единственное, что батарейка геометрически великовата, занимает практически весь батарейный отсек. А самое главное нужно запихивать ее и вынимать очень аккуратно, иначе можно повредить капот (и повредил таки)

Видимо избалован слойкой, теперь расходы по элеронам кажутся очень маленькими. Поставил 100%, еще с экспонентой поиграюсь чуток.

Тренировал посадку. Без закрылок скорость великовата - стадиона не хватает, что бы зайти и сесть. Ну или если сядешь, то уже в самом конце стадиона - нужно долго рулить назад. А с закрылками посадка - самый кайф. Медленная, ровная и плавная.

Фигуры делает плавно и красиво. Бочка практически без потери высоты. Нужно только не забывать газку добавлять. Ну и на петлях не забывать, что тяговооруженность меньше единицы Впрочем, это ж не пилотажка.  Жаль некому снимать было.

В общем, самолетик вышел достойной заменой цессне

Одолженый мотор оказался несколько разбитый, при нагрузках тарахтит и свистит. И потребляет больше оригинального - 15А с винтом APC 10x5E, при этом довольно сильно греется. Сначала не рисковал и пробовал летать с винтом 9x5, с ним потребление около 10А. Лететь можно, но тяжеловато, некомфортно и высоту набирает очень вяло.

Решил рискнуть и все таки поставить 10х5. На всякий случай вырезал отверстия охлаждения. На входе чуть поменьше, направлено в сторону мотора



На выходе чуть побольше, сделано жабрами. Вырезы направлены, опять же, в сторону мотора. Получилось не очень аккуратно, но издали не видно.



В статике мотор с винтом APC 10x5E за минуту нагревается как утюг. В полете с охлаждением, если не летать постоянно на полном газу вполне нормально, чуть теплый. Вертикально вверх лететь не получается, но метров на 20 выпрыгнуть с разгона вполне реально

Ну заодно до кучи еще перенавесил элероны и закрылки. В прошлом варианте щели были по 3-4мм. Решил навесить на петли из такого материала. Нарезал полосочками шириной 1-2мм и длиной около 30мм. Шилом проколол отверстия и вклеил на титан



Элероны и закрылки после приклеивания притянул скотчем с двух сторон.



Когда делал закрылки зря я скотч пришкваривал утюгом - закрылки повело, при чем сразу в двух плоскостях. Если по вертикали еще не страшно - выровнялось на петлях, то искривление в горизонтальной плоскости исправить гораздо сложнее. Пришлось очень сильно притягивать скотчем после навески. Вроде вышло хорошо, почти не видно искривления.

Хм, спасибо за мысль. Если будет время попробую сделать болванку из дерева. Ну во всяком случае учту на будущее.

Спасибо.
В какой то момент хотелось бросить эту затею. Но потом через пару месяцев снова возвращался с новыми силами.
Фактически от начала до облета проект занял 8.5 месяцев.