Недавно, с оказией, у меня оказался комплект аппаратуры для FPV на 900 МегаХерц.
Под это дело я заказал известного KIT Bixler'а и, через три недели получил коробочку.

Вообще-то на ХК, если набрать в поиске слово Bixler, доступны различные варианты:
1. KIT - просто пенопластовый набор, без какой либо электроники. Тяги, кабанчики, хреновый пропеллер, зажимы для тяг и какая-то моторама в комплекте присутствуют.
2. ARF - готовый летающий самолет, то без приемника-передатчика, предполагается, что оно у вас есть. Сервы уже установлены.
3. RTF - Ready to Fly. Полностью готовый комплект вместе со всей аппаратурой. Достал - полетел. Но акки надо заказывать отдельно.


Вместе с пенопластовым набором самолетный деталей были заказаны:
Мотор:  Floater-Jet Replacement Motor (AXN-2208-2150
Регуль: TowerPro W30A Brushless Speed Controller
Проп: JM 6x4 /152.5x102mm propeller (2pc/bag)
Акки на 1300 у меня имеются, поэтому новые не брал.

Итак, коробан прилетел, открыт и содержимое извлечено.
Инструкция по сборке - полное Г... там написано, что все надо клеить. Конечно, если самолет не требуется никуда возить, то возможно так и надо сделать. Но это не мой вариант, поэтому начинаем думать как сделать полностью разборную конструкцию.

Трубку консолей крыла лучше сразу заменить. Штатная у меня она треснула при первой же попытке выйти из бочки. Потом с треснутой трубкой еще несколько раз летал, узнал о ее состоянии только когда на разобрал самолет для перевозки.

Теперь о наборе.
1. Крылья состоят из двух деталей: собственно крыло с вырезом под сервы-провода-трубку и крышку, которая все это закрывает.
Разъем серв я отрезал и припаял сервоудлиннители. Для проводов там есть специальные пазы и лишние разъемы будут лишними.
Крышка просто заклеена на УхуПор.
Если какая-то элеронная серва кончится, то можно будет ее вынуть, вытянув провод, перепоять новую и втянуть провод обратно.
Сами сервы тоже слегка приклеены на УхуПор и потом заклеены скотчем.


Теперь как сделать крылья разъемными. Я сделал из 3мм фанеры крючки и вклеил их в оба крыла, чтобы потом их можно было стянуть резинкой. Конструкция испытана и работает с одной, сложенной вдвое банковской резинкой.


Штатные кабанчики приклеиваются в отмеченные места, вставляются тяги, которые идут в комплекте и, ура, элероны (при правильном подключении к приемнику)

Далее переходим к фюзеляжу.

Он состоит из двух половинок, с внешних сторон которых закреплены тяги РВ и РН.

В штатные места вставляем сервы, надеваем тяги. Потом сервы также вклеиваем. С клеем особо усердствовать не стоит, мало, придется менять.

Теперь хвост:
В конце фюзеляжа есть место, которое видимо задумано разработчиками, чтобы крепить хвост винтом. Что и было сделано. На самом киле сделал паз и вклеил два слоя 3мм фанеры. В центре дырка для самореза. Лучшым вариантом было бы использование болта с гайкой, но такого под руками не было.


Прижимать саморез просто через пену как-то совсем не надежно, поэтому в месте прохода самореза через фюз, сделал паз и вклеил фанерную шайбу.


Теперь при сборке стабилизатор ложится в свое посадочное место, сверху на него ставится киль, который надежно фиксируется входом штатный паз и потом саморезом.

Продолжение ниже, ибо все в один пост не влезает.