Raider, товарищь KAIN, который ставил рекорд на Бикслере в 30км по дальности летает с центровкой 1.5см от переднего края о,О. Я летаю с центровкой по переднему шву накладки, которая закрывает трубку и провода. Ничего не пикирует. Во-первых, пробуйте с выключенным газом. Модель должна продолжить прямолинейный полет с плавным снижением. Во-вторых, модель оттриммирована вообще?

Проверьте установку стабилизатора, похоже что он имеет приподнятую переднюю кромку (относительно задней и осевой линии авиамодели).

Raider
А вы что на нем делать хотите?
Если что-то подобное вот этому, то центровка 70 мм от края (центр трубки), и то для меня этого оказалось мало, двигать дальше назад не стал, но хорошо так приподнял руль высоты ... где-то так, чтобы вся его толщина вышла за верхнюю кромку стабилизатора.
Не знаю, как там дальние полеты, я не увлекаюсь, но с центровкой ближе 50мм мой самолет становится неуправляемым кирпичем.

по науке лучше б все таки как Конст сказал чтоб и цт был на месте и РВ в нуле был
а где в Луганске летаете? бываю там иногда

Raider, что-то не так явно.

Raider написал(а):

Летает и ладно.

Золотые слова! Я тоже сначала стал расстраиваться из-за того, что руль высоты стал не параллельно стабилизатору. Прозрение пришло довольно быстро: фюзеляж за моторамой постоянно подвержен механической нагрузке и деформируется. У меня снизу карбон, чтобы кроме укрепления фюзеляжа, уменьшить эту деформацию ... но не тут-то было! Карбон не дает деформироваться только нижней части, а верхняя часть за год интенсивных полетов весело прогнулась. Итог: весь стабилизатор наклонился назад. Исправить можно либо переклейкой стаба, либо механическим триммом руля в обратную сторону. Угадайте, что я выбрал? Кстати, на тумблер прикручено увеличение тримма, чтобы на маленьких скоростях уверенно летать.
Подобное часто происходит и с рулем направления, особенно, когда боковые трубки недостаточно жестко приклеены. Пенопласт, однако!