Все правильно практически  угол установки крыла  это угол между центральной хордой крыла и базовой осью самолёта, а она в нашем случае совпадает со стабилизатором поэтому этот угол можно мерять относительно стабилизатора но стаб вклеить криво на сесне непросто

Я уже ни раз здесь натыкался. Стаб неверно сделан, а потом ЦТ с расчетным не попадает и давай его грузами компенсировать то на нос, то на хвост. Это конечно получается, но плавного и ровного полета не добиться.

Всем привет.Немо , взял идею на вооружение , так как  это актульно для начинающих вроде меня.

Turnigy газ слева.

VladOdUA, спасибо, попробую!

Настройки аппаратуры Turnigy 9X 9Ch для этой модели.
E.POINT     AIL 100%100%
                    ELE 50% 50%
                    THR 100%100%
                    RUD 50% 50%
                    FLP 70% 70%
THRO HOLD   Отключение двигателя
           STAT:      ACT
                    HOD POS: 000%
FLAPERON     Настройка закрылков   
           STAT:        ACT
           AIL1           100 100
           AIL2          -100 -100
           FLP1           050
           FLP1           050
D/R EXP       Настройка двойных расходов и экспоненты
SW     OFF       SW     ON
CH    RUD        CH    RUD
D/R: 050          D/R: 100
EXP:  000         EXP:  030
SW     OFF       SW     ON
CH    ELEV        CH    ELEV
D/R: 050          D/R: 100
EXP:  000         EXP:  030
SW     OFF       SW     ON
CH    AILE        CH    AILE
D/R: 050          D/R: 100
EXP:  000         EXP:  030

TIMER    Настройка таймера
STAT:      ACT
MIN   010
SEC    000
PROG
MIX1           Компенсация нежелательного крена при повороте рулем направления
STAT:      ACT
MASTER  RUD
SLAVE      AIL
OFFSET    000
UPRATE   -070
DNRATE  -070
SW              ID1 если установить ON будет включен постоянно
MIX6       Закрылки вниз руль высоты вверх   
Этот  микс попробуйте когда полетите ровно и желательно на большой высоте
STAT:      ACT
MASTER  ELE
SLAVE      FLP
SW           ID2
CURVE      TUNE     
L 100%
1 075%
2 050%
3  025%
H  000%