AndrStan написал(а):

По моему нос у модели длинноват. Как думаете?

Тут как бы не от балды рисовать нужно, а высчитывать математическим путем Сейчас чертеж скину цессны под ДВС, по нему делал, когда не умел чертить.
По вопросу.. Сейчас посчитал, приблизительно от пропеллера до начала крыла должно быть 240мм.

208 мм от винта до начала крыла. У одного подобного самолета нос тяжеловат был при данных пропорциях. Тут от конструкции модели и от материалов много зависит. Я на собственный опыт опираюсь, расчетами не всегда можно центр тяжести определить. То тут добавишь детальку, то там убавишь и все плывет .
Ехать нужно за бальзой и пленкой. Смешно, от магазина в нескольких километрах работаю, а попасть туда не реально .
Еще, бальзовые при малейшей аварии превращаются в труху, а потолочку вырезал кусок и новый вклеил.

Можно чертеж для обзора, может еще кому пригодится .

Большой буду с бальзой и пленкой делать. Этот благородных материалов не достоин .

У меня этот чертеж есть где-то.
Предчувствие меня на подвело, хотя самолет из других материалов делается. Буду укорачивать нос.
Остальное почти 1 в 1 .

Поправил, движок чуть вперед сделал, хвост если что догрузить легче чем нос.

Зачем? Самолет-то шутейный . Выкос по опыту сделал,  положение крыла и стабилизатора задал.
Колесо впереди ЦТ на 43,5 мм - нормально.

Угол атаки у крыла.... (угол установки наверное)  Нижняя плоскость крыла параллельна строительной оси, значит хорда крыла  будет с положительным углом. На твоем чертеже приблизительно 1,8 градуса. Здесь примерно так же будет. Я как то не сильно заморачиваюсь на эту тему. Рекордов не ставить, а летать можно и кусок фанеры заставить. Угол атаки и угол установки вещи не постоянные. Выпусти флапероны и все изменится. Так, что эта величина меня сильно не заботит на таком мелколете.