я увидел пару складок скотча и решил - что это и есть проблема

Рад что еще одна авиамодель по этим чертежам обрела жизнь в небе!

1. можно. только у меня аккумулятор стоит перед уклоном
2. тоже возможно. Эту центральную часть можно сделать с припуском на 3 мм по наружней стороне, тогда фюз будет более округлым. Киль и РН в таком случае стоит делать из 1-нарной потолочки.
3. будет неудобно - каждый раз когда меняется аккумулятор, куча проводов вытягиваается. Потом укладывать обратно. Да и все вещи которые хоть сколько то весят лучше распологать пониже, ближе к крылу. Тогда бочки будут более ровными.

Так кто мешает? Сделайте и покажите фото, вполне возможно у вас получиться модернизировать придав мустангу большее правдоподобие!

Если было бы видео то сказал бы более четко.
Выкос можно определить только по _разности_ поведения модели на полном газу и без газа.
У мустангера такая компановка (акб в плоскости крыла, достаточное V)

Какая у вас мотоустановка? 10х4.7 это _очень_ большой винт для такого размаха!
Какой вес?

Посмотрите как установлено крыло, левая и правая консоли должны отклоняться на одинакой градус.
Стабилизатор должен располагаться ровно - если смотерть метров с 10-15.

Возможно вы слишком сильно задраете РВ на старте, надо дать отлететь авиамодели почти по прямой метров 10 - чтоб разогнаться. В первые секунды полета, пока авиамодель не наберет скорость, любая авиамодель слабо управляется и готова свалиться, если это конечно не 3D пилотажка, у которой элероны в треть крыла.

После ремонта когда потерял в полете батарею на особо удачной попытке сделать плоский штопор кверх ногами, выкос у меня оказался влево. Спивом ремонтировал
Разницу заметил только когда стал петли делать - в верхней точке самик норовил свалиться.

Попросите когонить подержать модель и отойдите подальше, путь покачает ее ввертикале (как будто рулите РВ), только медленно - таким образом легко заметить если одна консоль ниже другой отностительно стабилизатора.

Если это ваша первая авиамодель, отложите мустанг. Он требует весьма четкого управления и не склонен к прощению ошибок. Но за то и летает тоже четко.

Мотор СЛИШКОМ большой!
Вам бы поменьше с тягой в 320-400 грамм...
Батарея как я понимаю 3S. На сколько мач?
Если есть возможность - мотор послабже в запасе, то смените. А этот хорошо пойдет на самбиста или что еще размахом в 1-1.2 метра
С таким мотором и таким винтом - реактивный эффект слишком большой.
10х4 можно ставить с 2S батареей, 3S и такой мотор могут весьма скручивать модель чисто гироскопическим эффектом.
Бороться с ним нужно выкосом, но это сложно.

Что бы сделал я на таком моторе - попробовал поставить винты 7х4, 7х6, 8х4
Тягу подобрал бы чтоб была 1.5, не больше.

С заваливанием на крыло боролся бы триммированием элеронов и выкосом.

Можно попробовать давать газу держа в руке и смотреть - скручивает модель на бок или нет. Если есть заметная попытка крениться - триммировать.
Но это грубо, в полете будет по другому, но при взлете поможет.

Обычно выкос ставят 2 градуса вниз, 1.5 вправо.
Но выкос вправо зависит от размера крыла, скорости вращения двигателя и диаметра винта.
Поэтому выкос вправо может достигать 3.5 градуса.

Можно поставить мягкую мотораму - деревянная накладка, уплотнитель (миропористая резина, подошва от старого тапка, вспененый полиуритан и тд) и наконец сама моторама с двигателем.
Крепление при этом обратное тому что в статье.



Все это дело стягивается 4мя шурупами
Подтягивая нужный можно оперативно, в поле, менять выкос.

Неудобство - придется подумать о капоте, но зато настройка выкоса очень облегчается

Настроив центровку авиамодели, можно побрасать ее без винта - градусов под 30 от горизонта, на полях еще есть трава, так что приземление небудет жестким.
Толчек должен быть сильным, что бы обдув от встречного потока воздуха позволял воспользоваться рулями.
Бросать лучше вдвоем, один бросает, второй рулит.
Модель должна лететь со снижением и без попыток свалиться на крыло.
Если будут таковые - то смотреть геометрию модели, может различаются углы установки у консолей, например задняя кромка на одной консоли поставлена ниже чем на другой.
Или при обтяжке скотчем появилась крутка консоли.
Впрочем это можно компенсировать элеронами.

По тяге - да, 3х кратный запас по тяге не нужен.
У меня летает с тягой 0.9

Триммирование зависит от того насколько тянет, поэтому сказать удаленно просто нереально.  В полете не всегда с первого разастриммирется, обычно 2-3 подлета для установки ровного полета делаешь.