Дайте фото в обеих позициях. Вклеивать надо вплотную.

Скорее всего гдето сточено не ровно и бугорки опираются.
Вставьте и посмотрите - что мешает отклониться вверх, это мешаюшее доработать наждачкой наклееной на линейку до состояния когда не мешает

сохранить фото в интернет (например на fotofile.ru), скопировать урл картинки (правой клавишей), здесь нажать Ответить, нажать картинку с цепью , вставить урл вашей картинки

если вы сточили только в одну сторону - то это для крепления на скотч. Для петель надо стачивать и сверху и снизу. Те выступ должен быть в центре - там где вставляется петля, а он нее в обе стороны скос под 45 градусов. если смотреть с торца то так: крыло><элерон
петля именно в линии соприкосновения

само крыло - как удобнее. а соединение оклеивать не надо - на то и петли, чтоб держали.

Можно, только зачем? Разница в пару грамм роли играть не будет, а разницу в 10-20 грамм получить сложно.
В крыле - главное точная симметричная установка консолей на фюзеляж.

Скотч делает модель практически неубиваемой:-)

Кстати ,Константин,давно хотел спросить вас,а почему выбраны такие пропорции самолета? дело в том что для большинства настоящих мустангов вроде как соотношение длинны фюза к размаху крыла 1*1.15 (для P51D),а для вашего крыло намного больше...Хотя конечно были модификации вроде судя по таблице и с другим соотношением...(F82E)но это уже совсем другой самолет Я просто строю по немного измененным чертежам с большими размерами и более копийным фюзеляжем...