Ремонт  Мустанга завершается. Выкос- добавил одну шайбу с права( итого 3 стоит) Внизу две. Скотч снял ,зализы приклеил,зубочистками усилил.Погода зато пропала,а руки чешутся!Сын будет в этот раз  пилотировать, может тот раз я стормозил вправо надо было вправо стиком .http://photofile.ru/users/severtv/115703609/

У моторамы слева и справа для охлаждения по 2,5 мм есть щели -их наверное хватит.

Просматривал ещё раз статью вашу и фотки. видео,обратил внимание что плоскости вашего мустанга  V совсем небольшое почти горизонтально, а  у меня 5 градусов.Разница  по фото видна.У вашего ну ни как не 5 градусов.

именно так -по 2,5 градуса на крыло ,по 5 градусов на крыло это уже дикие тренера верхопланы делают с отсудствием практически управления элеронами даже если они есть А теперь хорошие новости- я свой мустанг восстановил и облетал вполне успешно так что буду потихоньку выкладывать переделки.. извиняюсь за офтоп -вопрос Консте - а как тогда выкладывать фотографии и чертежи если не давать ссылки на внешние ресурсы ? Поиймите правильно Конста,я без какого-либо недовольства или наезда- мне просто реально стало немного непонятно как дальше писать статейку?

konst,
Решил изготовить мустанга, только чуть покрупнее вашего. В компасе увеличил чертежи (на 1,26), каждую деталь фюза сделал в 4-х экземплярах(по 2 на каждую сторону),кроме центральных-решил так и оставить 2.  Получается размах чуть более метра. Как думаете какие модернизации могут потребоваться в дальнейшем? Ещё есть задумка, обтянуть не скотчем а тоненькой стеклотканью на эбоксидной смоле в 1 слой. Прочность-капитальная,а вес прибавит порядка 200 грамм. В общем планируется полётный вес около килограмма.

Лонжерон из углепластины или стержень поставлю. Колёса -эх ... здорово было-бы убирающееся шасси примудрить, но чёт сообразить пока не могу систему тяг,креплений и т.д.
Ещё вариант вместо трубки которая держит само шасси вклеить небольшой деревянный брусок, а к нему на резинке(например) шасси
пример: