Добрый день.
1) Хотелось бы узнать, почемы вы выбрвли плоский снизу профиль крыла?
Как я могу выиграть/проиграть если решусь использовать двояковыпуклый профиль (например с оригинального мустанга)?
2) Насколько я понял угла атаки у крыла в данной модели = 0. Это верно?

3) И немного не по теме. Руль направления.
Для каких именно действий при пилотаже вы его используете? И какие преимущества он дает для данной модели?

Спасибо

У меня возникло еще пару вопросов к вам касательно вашей модели.
1. Как у вас реализовано охлаждение отсека с аппаратурой? У вас сбоку приемник, внизу регулятор хода, а между ними аккум. все остальное пространство вы забили потолочкой.
Как минимум аккум и регулятор будут греться.

2. Расскажите пожалуйста секрет технологии наклейки плоского нерастягивающегося скотча на выпуклый фюзеляж.

Что-то не получилось вставить фото. Раньше вставлял между квадр. скобками, а теперь чё-то не вышло.  Но не в этом суть дела - я закончил свой Мустанг. Вес получился 299гр. Я считаю - неплохой результат! Клея лил самое минимальное количество, скотчем оклеил полностью весь. Двигатель 29 гр., рег 19гр., батарея 600мАч 3s    50 гр. Вчера испытал - самолёт полетел сразу! - триммирования понадобилось всего несколько щелчков по элеронам, значит центровку сделал правильно. При выключенном двигателе против ветра самолёт просто зависает и плавно снижается. Управлять Мустангом - просто фантастика! - адреналин через край! Народ сбежался - ахали, как это так можно самому сделать, фотографировали на телефоны 
     В очередной раз выражаю Константину огромную благодарность за его труд и постоянную поддержку! Вы реально делаете нужное дело! Спасибо вам огромное!!!

Сегодня сфотографирую и попробую вставить. Единственно в чём я засамовольничал - сервы установил не снизу крыла, а сверху, как на Цессне - это нисколько не отразилось на лётных качествах, я так сделал потому, что летаю на поле с высокой травой - чтобы при посадке тяги не цеплялись за траву, как это было с моделью М-1. Я фото вставил в графу " url изображения", на форуме отобразилась ссылка, по которой я вышел, а там вместо фото какая-то хрень.   Надеюсь, вы не подозреваете меня в том, что я всё это просто придумал???    Просто я с компьютером совсем не умею работать.

zub написал(а):

Серёж, а сколько по времени длился полёт с таким маленьким акком?

В день первого облёта дул сильный ветер, я всё сомневался - может отложить, но всё же запустил, поэтому реальный полёт был около 6 минут, больше не стал рисковать. Могу сказать про Цессну - я отлетал на ней всё лето на этих же аккумуляторах. Вес её примерно такой же -  320 гр. Полёт при планирующем режиме ( несколько запусков высоко в небо и далее планирование) 16-18 мин. При активном пилотаже на среднем и полном газе - 10-12 мин. Если гонять Мустанг интенсивнее, чем тихохода Цессну, то думаю, полёт будет минут 9-10. Пока нет возможности полетать - у нас днём дует довольно сильный ветер, а вечером уже рано темнеет.

Евгений, фото я только что загрузил на фотофайл: http://photofile.ru/users/sergey1233/ . Зайдите туда - Мустанг изображён в компании с Цессной , а она - сдвумя вариантами крыльев - штатным и прямым, сделанным из консолей неудавшегося планера. Убедительная просьба - как посмотрите фото , обязательно отпишитесь - меня терзают смутные сомнения, что мне не верят или у меня паранойя началась? Там ещё фото весов с мустангом 12 фото с другими моделями и моими самоделками. Жду от вас ответа. Не пинайте меня за то, что не умею загружать фото на форум.