Привет всем! Ну вот, принимайте и меня в ряды ДВС. Всё лето небыло возможности запустить модель, да и честно сказать присутствовал испуг после первой неудачи. Самолёт взлетел с третьей попытки. Во второй сломался в траве винт. Благо винты с собой взял. При попытке взлететь модель постоянно уводило вправо, вопреки ожидаемого отклонения влево. Тоже наблюдалось и в полёте. Оттримировал. После 12-ти минутного полёта решил заходить на посадку. Заход вышел на второй попытке. Не совсем гладко. Сломал винт. Топлива осталось половина бака. Значит летать в полгаза можно гдето минут 20-25. Двигатель работал хорошо. Есть видео, но на нём в основном видно летящую точку, т.к. в первом полёте старался держать модель повыше. Восторг от запуска модели неописуем, и потеря двух винтов нисколько не омрачила радости первого полёта. Хочу выразить искреннюю благодарность всем, кто помогал мне в освоении ДВС. Отдельно большое спасибо Юрию Арзуманян!

Принимайте поздравления! Удачи в дальнейшем освоении ДВС. Согласитесь, удовольствия гораздо больше чем с электричками, когда все начинает получаться . Самолет должен тарахтеть и пахнуть дымом.

Есть повод купить машину побольше. Универсальчик.

Переднее сидение класть нужно и заднее снимать. Я так в десятке возил. У Вас поменьше модель, должна входить с пролетом.

В смысле, стало в сторону смотреть? Я бы выставил прямо после триммировпния по РН. У меня с зади костыль, спереди нет колеса. Таких вопросов не возникает. Самолет после посадки подхожу руками поправляю, если круто повернуть нужно. А так, РН справляется и на земле.

Если при увеличении оборотов мотора самолет не задирает нос вверх, то выкос правильный. Уводить в сторону на земле может из-за шасси. Может стойка кривая или колесо одно крутится легче другого.