Если не развивает необходимую мощность при подключении амперметра значит большие потери на шунте амперметра. Можно попробовать проверить тягу с подключенным амперметром и без.

У меня такой же тестер. Врёт как и ваш! Думаю, что он своей схемой вносит какие-то искажения... Может быть я и ошибаюсь, но он всё таки в цепь включён последовательно.
Я давно пользуюсь вот таким тестером  http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … ator_.html
Очень доволен!  Ток и напряжение в одном флаконе!

ваш тестер работает нормально, вот только показания как раз врут. дело в том, что ток в цепи не постоянный,а с пульсациями. все новые мультиметры не видят этих пульсаций, дают значения усредненные. это как мерить напряжение в розетке, показывает 220 вольт, но макс амплитудное значение примерно 310 вольт(220*к.кв(2)). чуть точнее может показать стрелочный мультиметр, но его инерционность тоже дает погрешность при импульсном потреблении. специализированные ваттметры делают кучу измерений в ед. времени и показывают макс значения тока.

trecman написал(а):

дело в том, что ток в цепи не постоянный,а с пульсациями. все новые мультиметры не видят этих пульсаций, дают значения усредненные.

Я мерял между батареей и регулятором. Хотите сказать и там импульсы? А как же тогда остальные ток меряют?
двигатель- http://rc-aviation.ru/?option=com_rcbas … amp;id=111
и кажется проблема найдена- бракованный двигатель. Он не выдает заявленную мощность.

OlegIv написал(а):

Возможно, просто не откалиброван регулятор или винт мелковат для этого мотора.

А как его калибровать?
(винты пробовал 9х7 и 10х5-куда еще больше)

это так называется)) Тогда надежды нет- дохлый двиг..