Владимир,чертеж уже раз бит на листы (смотрите ссылку)- по ентому и спрашую как увеличить.А пока собираю  мелколет  .Склеил с усилениями крыло ,вырезал фюзельи кили. Собрал на булавках чтоб видеть чо получается :

Ежли полетит хорошо,бу сде статью про изгото и облет.

И так 2 лопуха (на виде сверху видны слева и справа от фюзеля) при посадке должны приподниматься 2 сервами (так автор рекомендует) на определенный угол,тормозя самолет , а хоцется 1 сервой спрятанной в фюзеле.Жду интересных предложений по этой проблеме. верхнее крыло приблизительно понял где клеить к фюзу .Буду делать тоже из двойной потолочки.Хотелось бы пропустить через фюз бамбуковые шпажки ,новозникает проблема с аккомможет люк для акка снизу сделать-тогда проблем не будет.,А вааще судя по отсутствию отзывов , похоже джэты никого уже не интересуют. После ентого проекта перейду тож на бипланчики пока нет ни одного в ангаре.

Я тоже сначала сделал Prime jet.Самолет очень быстрый и при потере скорости сваливался.. Долго джэтами не интерисовался, пока не наткнулся на МХ-1. Сделал и повезло-он сразу полетел,причем мог летать и быстро и медленно.До выездных полетушек не дожил : раздолбался при Константине, думали из-за потери связи с приемником-увы потом оказалось все банально-развалилась 2 шестерня редуктора сервы  НХТ900 при развороте.Почему не полетел  МИГ ?

Заваливался на бок -это : не хватает тяги и скорости ( у мя после кап ремонта МХ-1 пожирнел и так себя вел,пока не поставил другой проп,тяга увеличилась и самик стал предсказуем). Смените двигатель на более оборотистый или помощнее с теми же оборотами,и точно будет порхать. А я вчера ночью приклеил левую часть малого крыла с аэротормозом (хорошо остались 2 спицы от старого зонта ) .

Сегодня буду доделывать правую,ну а на неделе начну пичкать электроникой и попадать в ЦТ. Уж очень стало самому интересно как сие чудо полетит и особенно как будет работать воздушый тормоз,который будет работать от 1 сервы ,спрятанной в фюзеле, 2 сервы жалко  ставить на малые крылья и вааще как-то не эстетично да и не аэродинамично буде-чегой-то автор модели намудрил.

Константин.Мысли по ентому вопросу напрочь отсутствуют,поскольку Турнигу токо облетываю с лета.Мне б ссылку сразу или  чо куда вбивать. Я думал 3-ю серву ( 2-е сервы на элевоны) на крутилку посадить  и опытным путем установить угол отклонения более летабельный. Может как раз к твоему приезду доделаю и облетаем.Двиг буду ставить 2205с,Игорек (Немо) подогнал. Потом еще пропеллер придется пилить, в наличии токо 1050 и 9050.Чем дальше делаю,тем больше нравится самолет.Дочь не слезает с рук цельный выходной ( зубы должны вылезть),опять ночью буду клеить вторую часть крыла с тормозом.