Юрий! Может вы зря так про Форварда? Слежу за темой...
Простите за оффтоп.

Продолжим!

Приступил ко второму этапу, зашивка фюзеляжа.
Подготавливаем поверхность, ровный брусок, с наклеенной на него наждачной бумагой, нам в помощь.



После того как поверхность зашкурена, зашиваем ее 1.5мм бальзой.
По чертежу предполагается что это нарезанные на станке две детали, для чего требуется две бальзовых пластины. Но в целях экономии материала и по причине отсутствия ЧПУ станка, поступил следующим образом.

Нарезал полосок шириной 10мм и укладывая их небольшими, а местами побольше, реечками, зашил плоскость фюзеляжа.
Получилось вот так.



С обратной стороны нагляднее.



Получается с виду плоский, но если присмотреться - объемный

Клеил на ПВА, клей наносил зубочисткой, стараясь использовать минимальное количество клея.
После склейки оставил под грузом на ровной поверхности до утра.

оффтоп. в качестве основы для наждачки использую наждачный брусок. у него два плюса: идеально ровная поверхность, и как побочный эффект укрепляет мышцы руки и кисти из-за своего черезмерного веса

Саш давно не заглядывал в ветку, МОЛОТОК тебе можно уже две статейки сварганить.
И еще про эмалит, у нас в свое время (80-90х) эмалитом пользовались планеристы. А когда не было возможности авиационный эмалит достать сами делали из офицерских линеек и если кто жил в военных городках помнит красную пластиковую пластинку которая предназначалась для пуговец. И эмалит сильно ведет бальзу если её пропитывать, у меня наставник Кузнецов П С  переделали Calmato sports 40 обтянув крафт бумагой всю модель и покрыли эмалитом. И где эмалита много Бальзу вело.

Очередная обработка напильником.



На этом, думаю, можно остановиться и приступить к сборке крыла.

Очередь дошла до крыла

Сначала собирался соорудить какой никакой стапель, но в результате склеил на коленке
А что бы получилось ровно, делал так:
- На верхней и нижней рейке лонжерона поставил метки в местах приклейки нервюр.
- Потом расставил нервюры, вошли плотненько, выровнял по вертикали и горизонтали, зафиксировал циакрином.





- Потом разметил места приклейки на лобике и приклеил его, совмещая нервюры и полунервюры с метками.
- На задней кромке вырезал канавки в которые вклеиваются концы нервюр.

Получился вот такой скелет крыла.





В таком состоянии крыло не имеет жесткости на кручение, по этому и решил, что нет смысла собирать его на стапеле.
А вот на следующем этапе, когда буду зашивать его 1мм бальзой, надо будет его зафиксировать в горизонтальном положении.