Здравствуйте Всеволод!

Только сегодня зарегистрировался на сайте, по этой причине отвечаю с большой просрочкой.

Обязательно с чего нужно начать, это найти в вашем городе авиамодельный кружок. Может даже не один.
Полноценные консультации невозможно дать по переписке. А там Вы можете наглядно увидеть многие вещи. Не стесняйтесь этого.
Мне 55 лет и я периодически хожу к товарищу (руководитель авиамодельного кружка) либо посоветоваться, либо что нибудь отстрогать (пропилить, просверлить и т.д.). Но это не значит,что не надо консультироваться на форумах.

Теперь по сути вопроса.
Назначение самолета. Если он для боя, лучше профиль симметричный. Если для тренировок или по камере - S-образный двояковыпуклый (плоско выпуклый). Но и этот ответ не может быть однозначным. Я сейчас отрабатываю летающее крыло для массового производства. Сделал S-образный двояковыпуклый профиль и достаточно толстый. Самолет получился со столь сильно работающим профилем, что его на малых скоростях через голову крутит как пропеллер. Надо компенсировать выкосом двигателя и т.д. и т.д. и т.д.. Т.е. всего не объяснишь через клавиатуру. Обязательно найдите кружок.

Есть еще вариант. Посмотрите на сайтах чертежи самолетов с подходящими для Вас данными. Сделайте по ним. Даже если у Вас в первый раз ни чего не получится (в чем я сомневаюсь), у Вас появится какой то опыт авиамоделиста.

Где берем профили. В том Profili и на сайтах. А иногда и сами придумываем. Бывает и так.
Только ни когда не слушайте побасенку, что профиль крылу можно не делать, а сотворить и летать с крылом типа "доска". Глупость несусветная. А ей иногда поддаются и опытные моделисты. Это всего лишь мода в моделизме. Ни когда не делайте крыло как доску. Самолет будет летать как настоящая доска.

Удачи Вам. У Вас все получится.

konst написал(а):

Добавлю, многое можно подчерпнуть в таких источниках знаний, как книги, рекомендую посмотреть их в разделе http://rc-aviation.ru/mbook/45-bookmodelizm

А вот насчет книг, так тут я и руками и ногами и всем чем можно поддерживаю.