когда винт вращается двигатель как бы "чпокает" или просто проворачивается без звука, может смесь фиговая я бы попробовал капнуть в цилиндр и дрелью вращать если нет то смесь...

блин оказывается у меня задняя крышка где игла,стоит неправильно! и ешё вопрос в ВМТ поршень  как бы подклинивает слегка даже с выкрученым контрпоршнем это нормально?

привет всем.тоже пробую 50% быстрый старт hi-gear. 25%касторка 25керосин "галоша" ничего просто ничего.

Есть такой. Нашёл в сарае у деда на сгнившей пилотаге.. В школе когда учился, на каникулах строил кордовые.
Ностальгия так достала, что решили с друзьями завести. Вал не проворачивался.
Папа по ВЕЛИКОМУ ЗНАКОМСТВУ или блату, как раньше говорили- достал банку эфира. Причём врач спросил:- Ваш сын не наркоман?
Касторку, керосин и эфир замутили в равных пропорциях и размешали. Облили керосином двигло- помыли, потом касторки в цилиндр.
Вал начал крутиться. И после 10 мин кручений и заливки топлива в окна он начал "хватать" и заработал. 27 лет пролежав сарае.
Тоже самое мы повторили и с МК-17. Он, кстати, почему-то быстрее завёлся.
Радости было не меряно. Вспомнили звук, запах . Круть.
Но болезнь старая у них всё равно осталась- на макс. оборотах от вибрации, постепенно вращаются крутилки компрессии, уменьшая её со временем.
В Моделисте-Конструкторе тех годов, даже тема была- как проволокой зафиксировать положения макс. газа.
Есть задумка поставить на радиоуправляемую модель, но хочу предусмотреть экстренное выкл. двигателя. На всякий случай- вдруг не туда и не так полетит.
А видео с такими двигами я смотрел- совершенно нормальный полёт, только посадка без двигла.

Компрессия хоть чувствуется?

Если "чпок" есть- должно получиться.