Т.к. я незнаю пока чего ждать от моделей даже примерно(НЕЗНАЮ ВОЗМОЖНОСТЕЙ), вот тут мне нужно прикинуть дальность и максимальную высоту полета (без посадки) с размерами как я сказал - размах крыла 1 м (1.5 метра максимум):
1. у планера
2. самолета с электродвигателем(ми)
3. с ДВС
4.и с РД

Но в целом мне не нравится, что на планере, нужно больше думать о том куда летишь(меньше свободы) чтоб не терять высоту, да и солнечные батареи тоже почему-то не нравятся.
Как сказал человек выше, всего сразу не бывает - так что однозначно, начинать буду с какой-нибудь пенопластовой ерунды(именно хочется самому сделать, даже в плоть до приемо-передающего у-ва, +UPD но для начала можно собрать и из запчастей предлагаемых эл. магазинами). Но как мечта - FPV полеты (вообще думаю о 2х камерах - 1 фронтальная, 2 с низу, с управлением направления обзора), полет с горы (за несколько км от побережья) - к побережью и обратно.

Может точнее выражусь - если скажу, что хочу от модели какой-то небольшой иммитации полета на реальной птичке (отсюда и дальность - нелетать же по кругу 1 км всего )

UPD Раз уж заговорили о законе и порядке, как-нибудь ограничиваются полеты на моделях? я вот еще и по этому на размеры думаю нужно такое ограничение.

Packo написал(а):

(больше интересует именно дальность чем длительность)

Packo,
Это даже не Бином Ньютона, это школьная физика за пятый класс:
Путь = Скорость * Время
Значит вам скорость нужна? Уверены?
Тут такая штука. Если грубо, то летательный аппарат тяжелее воздуха летит либо "на моторе" (вертолет), либо "на крыле" (планер). Все промежуточные варианты - это компромисс. А проектирование летательных аппаратов это сложный итерационный процесс и бесконечный поиск компромиссов.
Итак, если хотите быстро, то надо "больше мотора" и "меньше крыла". А "больше мотора" означает мощность (вес), емкость батарей и их токоотдача (или запас горючки на борту). И с меньшим крылом он плохо планирует, в воздухе не держится сам, надо все время "газовать".
И пошло-поехало.
Вам поэтому мотопланер и предлагают. На сегодняшний день это, пожалуй, наиболее оптимальный компромисс.
А до конкретики далековато.
Начните с простого, как вам тут советуют. "Просветление" придет очень быстро, и к цели подойдете с вполне приемлемыми затратами по сравнению с любым другим методом достижения того же результата.
Успехов!

Дальность полета ограничиваеться дальностью приема сигнала пульта.
P.S.сорри за ошибки, с телефона пишу.

решение проблемы энергии - солнечные батареи!  Читаем

Andrej написал(а):

Diman_Astafiev написал(а):
Дальность полета ограничиваеться дальностью приема сигнала пульта.
Сейчас ограничение скорее на топливо/аккумуляторы. Сигнал с пульта более 100км получить не проблема.

нука нука, как 100 км получить? поподробнее) я вообще думал через сотовую или даже спутниковую связь подключать надо, а чтобы просто с пульта 100 км эт чето много.

UPD Кстати на счет солнечных батарей, а как они совместно с аккумулятором подключаются? там же сложность будет, у LiPo аккумуляторов достаточно ограниченный ресурс по количеству рабочих циклов... Или менять их как перчатки?

Тема потихоньку скатывается в болтологию.

Рекомендую для начала научится летать без фпв, потом по фпв в пределах одного поля, потом научится летать с фпв и системой ОСД. А тогда уже переходить к дальним полетам.
К тому времени 90% вопросов отсеются.

Кому интересно как получить дальность 100 км - читайте радиофорумы о бустерах, направленных антеннах и тд.
По сотовому и спутнику - рекомендую почитать о сотовой и спутниковой связи, точнее о протоколах, задержках и прочем. Чаще всего мнение о  таком управлении навеяно фильмами..

По поводу циклов LiPo - если появляются подобные заявления - рекомендую приводить данные по количеству циклов до начала уменьшения емкости, а потом посчитать их на количество реально выполненных полетов..А так же подумать о том, сколько могут храниться LiPo вообще.

Вобщем - предлагаю прекратить флуд и заняться практическими изысканиями.

Вопросы "с подколкой" на нашем сайте не приветствуются. Рекомендуется задавать конкретный вопрос, описывая проделанную работу и объясняя как пытались сделать.
Интернет-теоретики которые пытаются вести спор основываясь на околонаучных данных и мотивируя просмотренными фильмами будут переводиться в режим "только чтение" для того, что бы не забивать флеймом советы и практические советы бывалых авиамоделистов.