монитор нужен.
инструкция

КАК  повесить трехпозиционник на 6 канал ДЛЯ ПРОСТОЙ Турниги9Х
  PROG.MIX
выбираем MIX №6
STATE    ACT
MASTER  THR
SLAVE     FLP
SW         NOR
CURVE     (все пять точек опустить в ноль)

затем выбираем MIX № 7
STATE     ACT
MASTER   THR
SLAVE      FLP
SW          ID2
CURVE (все пять точек поднимаем до ста)

Проверяем все это в подменю ДИСПЛЕЙ, если нужен реверс-то в шестом миксе точки поднимаем, ну а в
седьмом соответственно опускаем.
   Тумблер GEAR  настраиваем на 5 канал-
Выбираем AUX-CH
  CH5    ставим  GEAR
если нужно реверснуть-делаем это в  меню РЕВЕРС.
  Всем удачной настройки.

Добрый день.
Пытаюсь данную систему разместить по носителю(Bixler 2).По инструкции GPS-приемник рекомендуют поставить подальше от видеопередатчика и видеокамеры. Вопрос такой: а как дружит GPS-приемник с помехами регулятора и мотора. Хочу разместить GPS-приемник 10см от двигателя и в 3см от регулятора. сигнальные провода от GPS-приемника лежать рядом с тремя фазами регулятора.

Я не знаток, сам недавно купил. Это тоже самое, что и регулировка расходов (диапазон хода сервы) в аппе.(ПРИ ЭТОМ все расходы на аппе поставить 100 %, иначе будет не адекватная работа стабилизации , а изменять только с помощью ОСД).
По русски-это степень отклонения элеронов, РВ и РН соответственно. А настраивать их нужно индивидуально для модели, а именно точно так-же как и для простого самолета. Как допустим определяем степень отклонения РВ-запускаем модель  и смотрим-уменьшить ли ход РВ или увеличить. Потом крутим настройки в аппе. У данного автопилота регулируем это программно с помощью самого автопилота.(на аппе ничего при этом не трогаем-оставляем 100 %)
Но здесь, как я понял, степень регулировки расходов (на ОСД) влияет и на чувствительность гироскопов. Т.е. если мы летим и при каком-то значении газа самолет начинает колбасить по элеронам- то надо уменьшить расходы по элеронам или в ОСД или механически-СЕРВА_КАБАНЧИК, но не трогать ничего на аппе.
Обязательно в начале регулировки сбросить на аппе СУБТРИМ и ТРИМ в ноль, а регулировку горизонтального полета настроить чисто механически - СЕРВА_КАБАНЧИК + ЦТ, затем полетать, обнулить горизонт и настроить расходы.
Поправьте если чЁ.

Что-то ти-по того, но цифра 100 на ОСД не является равной 100 % отклонения сервы .Верхняя точка в ОСД = больше чем сто (сколько не помню, нет под рукой посмотреть)
Я так думаю - полностью влияния не будет, лишь когда ОСД включен в ручной режим полета, а вот в режиме стабилизации влияние не обязательно может быть линейно 100=100, а 37=37- может есть и другой алгоритм. Но в общем суть думаю такая.

У меня примерно такая же ситуация. сделал пару облетов. максимальны ток на бикселе 2 показывала OSD в 16А. после попыток калибровки и других манипуляций(хотел выставить реальный ток потребления OSD(0.4A в покое)) заметил, что теперь ток максимальный 7А кажет. После полного сброса ситуация не изменилась. Ваттметр кажет 12.5А, а OSD  7А. Причем при подъеме тока до 3А ваттметр и OSD показывают примерно одинакова, а потом в разнобой.
Пробывал как раздельное питание так и только от силового.
Думаю, что проблема в прошивке, что то не до конца сбрасывается при полном сбросе парметров)))