Я пока только экспериментирую, а про хвост - совершенно верно, я упустил из виду, что при падении самолётов люди в туалетах всегда остаются живы. В конце 90-х или в начале 2000-х, после взлёта с Внуково Ил-86 упал с высоты 800 м, две стюардессы, которые были на кухне, (кухня в хвосте) остались живы. Одна, по-моему, только руку сломала.
Освою черчение в Компасе или Графите (мне от руки чертить привычней) выложу свои задумки. А хвост у модели практически полупустой. Кстати этот фюз весит ровно 50 г. При длине 630 мм и мидель 80х70 мм. Если добавить элероны, хвостовое оперение, гаргрот, краску и лак думаю грамм 100-120 будет. С крылом и шасси 300-350 г.
Но у меня основная проблема не в этом, проблема с размещением оборудования. На всех моделях оно закладное, т.е. устанавливается в процессе изготовления и неизвлекаемое, Его нельзя поставить после сборки. А оборудования у меня пока нет, китайцы уже месяц тянут, то платёж по виртуальной карте не шел, то движков нет, то пультов, короче заранее собирать я не могу. Вот и придумываю всякие лючки.