Собирался строить по мотивам V-22 Osprey, но сложно было бы обеспечить устойчивость в висении (при использовании только самолетного оборудования). Подожду, посмотрю, кто как сделает

Вот идея , но у меня нет  аппаратуры чтобы воплотить . Нужен гироскоп на двиги в крыле и микс балансира и РВ. Роль балансира выполняет аккумулятор на подвижной каретке . РН расщепленный для торможения и более эффективной рулёжки .Двигатели должны стоять на линии ЦТ , на центральном лонжероне .

ЦЕСНОВЖИКОАВАТАР   
громко не смеяться !

Просто мои догадки ,тормоз нужен как курсовой руль , на малой скорости думаю простой РН будет мало эффективный . При вертикальном взлёте , посадке или зависании тянущий винт не должен работать на больших оборотах .Тормоз как на зальнике ,мне кажется будет раскачивать модель .
Я такой хвост присмотрел на пилотажке ,думаю не для красоты его такой сделали .
Павел , по типу Bell-Boeing V-22 уже много кто делал , но результаты плохие , не как у настоящего прототипа (думаю из-за маленьких размеров).
Ещё думаю большая ошибка разносить роторы далеко от фюзеляжа , очень не устойчиво и требует большего усиления крыла , а значит и увеличивается масса .
Изменяемый вектор тяги роторов мне кажется тоже плохо , посмотрите к примеру на юлу когда сильно вращается , она старается принять вертикальное  положение. Тоже самое мотор с винтом  , будет "плавать" центровка . Балансир (аккумулятор(ы)) двигать сервой вперёд и назад как в надувной акуле и лучше на гироскоп .