Михаил написал(а):

Размах чуть меньше метра (как раз на срезанные края потолочки) Вес тушки пока не знаю, т.к. она не готова еще - нос не доделал.

Ну размерами он у вас почти как этот этот Як, я себе такого купил для тренировок. Посмотрите в отзывах - там много интересного, я тоже там писал про комплектацию своего Яка.

Михаил написал(а):

С центровкой пока не знаю что получится, т.к. задняя половина фюзеляжа в один слой, а передняя в два.
.....
Аккумуляторы - турниговские 1800 mah и умирающий 1600. Все это дело таскает мою цессну такого же размера весом 600 грамм до 15-17 минут. Если на полгаза летать.

С центровкой должно быть все впорядке - двиг тяжелый, батарея тоже не из легких. В центровку попадете. Батарея, ИМХО, тяжеловастенькая, я ставил у себя 2S(3S)1000mAh  и летаю минут 8, потом хочется паузу сделать. Ну и скорость посадочная с легкой батарейкой поменьше будет.

Михаил написал(а):

Сервы скорее всего придется ставить по одной на элерон,т.к. если ставить одну по центру, то далеко тянуть придется. Не уверен в нормальной работе.Хотя, пока думаю над этим вопросом. Закрылки скорее нет, чем да. Но, тоже думаю. Надо еще разобраться как это будет работать.В принципе, модели такого размера они не очень то инужны.

Можно поставить одну серву на элероны  и одну на закрылки, закрылки и у такого малыша работают нормально, разница с и без чувствуется. Так и вес сэкономите.

Михаил написал(а):

Законцовки буду зализывать.Только пока думаю не впихнуть ли туда еще лонжерон из линейки. Цессна вроде обходится, и прочность такой конструкции проверена морковками, деревьями, ВВ прооводами. Но, на моем яке  кажется, что крылья сильно "играют". Может обтяжка скотчем поможет.

Сделайте подкосы, как у прототипа. Они здорово придают жесткости..

Михаил написал(а):

Думаю вот еще как мотораму делать, чтоб в случае надобности можно было мотор снять/разобрать.Пока не придумал. А то вот на цессне моей только со всей моторамой вытаскивать.

Мне такой вот вариант нравится:

Легко снимать двигатель, легко выставлять выкосы - не нужно шайбы подбирать, можно прямо на поле быстро подкрутить. Плюс при морковке пружины гасят энергию удара.

Михаил написал(а):

Как дойду до электроники - выложу фото.Может даже статью напишу.

Было бы здорово! Меня Як-овый вопрос очень интересует.

Про шасси думали? Или с рук - на пузо?

Может и правда пущу одну серву на элероны, одну на закрылки.Надо только подумать, как по уму сделать. Батареи - уж какие есть. Цессну собирал под имеющиеся комплектующие.Поэтому и вес такой. И то центровка чуть задняя Так что, теперь и этот делаю под ту же комплектуху. На ветер с таким весом садится замечательно.Мягко и плавненько плюх и все. Надеюсь, як не хуже будет.
Вариант моторамы хорош, только на моем движке проблема в том, что его не прикрутишь, пока ротор не снимешь. Соответственно, когда прикрутишь ножку к мотораме, то ротор не прикрутить - к болту не добраться. (ну это если весь движок спрятан в фюзеляже самолета). Вот съемный капот бы пригодился тут - снял капот - мотор весь снаружи. Пружинки от чего стоят?
Колеса есть с паркфлаера. Зелененькие такие.Не слишком копийно правда.Может стоит самому сделать.Крепиться будут на алюминиевую пластину. С шасси красивее. Но, для полета мне это не требуется - летаю над перепаханным полем.Там с земли не взлетишь. И посадка часто  заканчивается упором носом в землю. Крупноваты кочки для таких колес.

Михаил написал(а):

Колеса есть с паркфлаера. Зелененькие такие.Не слишком копийно правда.Может стоит самому сделать.Крепиться будут на алюминиевую пластину. С шасси красивее. Но, для полета мне это не требуется - летаю над перепаханным полем.Там с земли не взлетишь. И посадка часто  заканчивается упором носом в землю. Крупноваты кочки для таких колес.

С шасси самолет гораздо круче выглядит. Да и взлетать-садиться с полосы интереснее. В качестве ВПП использую хорошо укатанные, без колеи, грунтовые дороги.
Взлетать с них нетрудно, а вот садиться сложнее, особенно в ветер ))), зато интересно!

Отлично получается!

Caver написал(а):

кнопка питания

Она умеет пропускать 25-30 ампер?

Caver написал(а):

Мне такой вот вариант нравится:
...
Легко снимать двигатель, легко выставлять выкосы - не нужно шайбы подбирать, можно прямо на поле быстро подкрутить. Плюс при морковке пружины гасят энергию удара.

У меня на пружинах были сильные вибрации.

Caver написал(а):

На ней 10 или 15А стоит...

Такой тумблер не вкоем случае нельзя ставить в силовую цепь!!!

Вы силу тока и напряжение не путайте. При 10А через 30-40 выключений подгорают контакты, начинается их нагревание, плавление выключателя и кз со всему радостями его последствий.