Asmussen написал(а):

Тогда номинал тока там указан при напряжении 250В. Соответственно при 12В выдержит в 20 раз больше.

...Уже опередили с замечанием по этому поводу!
Ток, который сможет коммутировать выключатель зависит от площади контакта,  материала контактных поверхностей и сечения токороводящей шины. А допустимое напряжение на контактах зависит от ширины зазора и материала изоляции. Кажись так!

Asmussen написал(а):

У меня такая кнопочка нашлась.
На ней написано :
5A  250VAC
10A 125VAC
Те. с понижением напряжение ампераж увеличивается. VAC это переменное напряжение конечно, но я думаю это не столь важно.
Кстати кнопочка включается, когда двигатель еще не работает, т.е потребление тока смешное будет, ничего не подгорит.

PS Хотя я не спец в электрике, может и не верно мыслю )

И когда отключается, тоже потребление минимальное.
Кнопочка от БП компьютера, совершенно верно...
Сдается мне, все с ней будет нормально. Но!
Я ее завтра потестирую со своей ВМГ. На максимуме, на взрослых токах.
А потом отпишусь как и что. Самому интересно. На прошлых тестах мой двиг с винтом МА 10х6 жрал 23А при 10000 обмин (батарея 3S).
в воздухе должно быть поменьше... Вот и полядим...

Всем привет.
Тест кнопочки (ну и ВМГ заодно ))) состоялся.
Тестил с двумя движками HobbyKing 2834  1250 Об/Вольт, Turnigy D2836/8 1100Kоб/В
регуль: Turnigy AE-45A
Пропеллеры: Master Airscrew 10x6 (пластиковый) и Master Airscrew 10x6 из бука
Батарея 3S 2650мач 20-50С
Как ни странно, деревянный проп оказался тяжеловатым для этих движков. Ток  25,6-27 А, тяга ~910гр 7470-7600об/мин
Пластиковый победил - ток ~ 20,8-21,5А, тяга1100-1250гр, 9130- 9300 об/мин.
Кнопка выдержала. ))) на все манипуляции и нагрузки никак не отреагировала - не грелась, не искрила, ничего...
Буду использовать ее дальше.
Удивило другое... после краша и замены вала хар-ки двигателя ( HobbyKing 2834 ) ухудшились... в прошлый тест он выдал 1400 гр тяги, 21А, 10000 об/мин.
В этот раз 1250гр,  21,5А,  9300об/мин.
С чем это может быть связано, интересно?

Caver написал(а):

Кнопка выдержала. ))) на все манипуляции и нагрузки никак не отреагировала - не грелась, не искрила, ничего...

А , что с ней должно быть ? Кнопка рассчитана до 1250 ватт , начинка намного меньше потребляет .
Я для реверса движка использовал два нажимных переключателя , все нормально работало .

Caver написал(а):

Удивило другое... после краша и замены вала хар-ки двигателя ( HobbyKing 2834 ) ухудшились... в прошлый тест он выдал 1400 гр тяги, 21А, 10000 об/мин.
В этот раз 1250гр,  21,5А,  9300об/мин.
С чем это может быть связано, интересно?

Скорей всего не верные данные первого теста , не может быть 1,4 кг и 21 ампер , с винтом Мастер 10х6 !
Вторые данные более реальные !
А так надо при тесте смотреть не только сколько ампер , но и вольты . Возможно аккумулятор "состарился" и не держит токи , просаживается больше по вольтажу .

carpenter написал(а):

Скорей всего не верные данные первого теста , не может быть 1,4 кг и 21 ампер , с винтом Мастер 10х6 !

Тестировал я тогда минимум дважды. Про ток соврал маленько - не 21А а 23А было - поднял старые записи.
А так все верно - 1400гр, 10000об/мин. 23А, напругу не мерял.
Кстати, у меня было 2 винта МА 10х6 с прямыми законцовками и MA electric only 10x6 с округлыми законцовками.
Так вот MA electric only 10x6 показал худшие результаты.
Ну да ладно.
Может и правда в тот раз батарея "поживее" была.
Когда вал менял обмотку и магниты осматривал - все было  в порядке. Насчет межвиткового ничего не могу сказать, может и шьет где-то.
В любом случае, движок работает, причем не греется практически совсем. Оставлю его.

Юrik написал(а):

Хорошо, если оплавится и разомкнет. А если оплавится и не даст разомкнуть цепь?...

Как раз лучше, чтобы не размыкало. ))) Кнопка у меня в цепи между регулем и батареей. Если в полете разомкнет - кранты бобику.
Но это из области догадок. Такая же у меня давно стоит на маленьком Яке,  токи там поменьше конечно.  Проблем не было.
23А - ток в статике на стенде, на макс. газу,  в полете гораздо меньше будет.

carpenter написал(а):

Дмитрий , берите винты GWS DD http://www.parkflyer.ru/product/411269/ … p;sortby=4  , с ними и ампер меньше и тяги больше чем с винтами МА .
Ваш движок в лёгкую справится с ЕР 1170 и ЕР 1260 , по токам как винт МА 10х6 . А винт ЕР 1060 как пушинке будет для движка , он по токам почти как винт МА 9х5 .

Да, мне они тоже нравятся, на маленький Як такой поставил! Только подрезать пришлось до 8,5" )))  9х5 великоваты оказались.  Я как-то выпустил их из виду... не думал, что такого размера выпускают. Надо будет прикупить обязательно.
А вы тестировали движки с ними? Любопытно, какие они хар-ки покажут!