poiskxxx написал(а):

Что-то заказать не могу ее никак - modeller.ru и efly.ru на письма не отвечают, с чешского сайта тоже (пишет-выберите другой способ доставки, а он там один). Написал в теме на рцдизайне - Валерий тоже молчит. Что делать-то?

Позвони сюда: http://www.efly.ru/
Там продавец Татьяна, можно через неё, она с ними связывается  и передает заказ!
Звоните:
+7(926)397-55-50
+7(499)390-12-63 (efly.ru)
  Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

Otton написал(а):

где моторы  t-motor  покупаеш?

АВИОНИКС

Всем привет!
Представляю вашему вниманию, очередную серию нашей "мыльной оперы"

КИНЕМАТИКА

Приступаем к установке качалок, кабанчиков и тяг.
Качалка рулей направления, по задумке авторов, должна была прикручиваться к штатной качалке, но мы не ищем легких путей Нитки и клей надежнее!



Лишние выступы сточены шкурилкой.

Размечаем и вклеиваем кабанчики элевонов, тут все штатно.



Кабанчик РН



Устанавливаем тяги. Штатные были из "Люминия", заменили на Карбон 1.5мм.



Z - образные наконечники, надежно фиксируются нитками с циакрином под термоусадкой.



Уменьшаем передаточное соотношение, что бы тянуло лучше! И толкало тоже!



Все тяги установлены по месту, отрегулированы и зафиксированы циакрином под термоусадкой.

Герметизация контроллера мотора.



Торцы термоусадки на регуляторе, залил клеем из термопистолета. Он отлично протекает  и заполняет пустоты между проводами.
Дырку Отверстие канала с проводим от контроллера к приемнику, также заплавляем термопистолетом.



Все системы проверены, все жужжит и шеволится!

Осталось вклеить распорки для увеличения жесткости  - не хватило жидкого циакрина
Так что - "Продолжение следует..."

Юrik написал(а):

Саш, я так понял, это регулятор без штатной термоусадки?

Штатная термоусадка на месте она у него прозрачная просто. А так как у нее торцы не закрыты, то туда может попасть вода. Вот их я и заплавил.

Сам регулятор стоит на улице и его будет обдувать поток воздуха от пропеллера.

Клеил, старался!


Вес в таком состоянии (без серв, электроники, тяг, мотора) - 170 гр.
От поплавков под скотчем остались одни гармошки


Не смотрите что мотор далеко, это не правильно.


Место крепления хвоста к корпусу, все клеено, переклеено.


А это дубовые поплавки от второй гидрошняги, которая из воды на глиссер не могла даже выйти. Как видите там вклеены линейки, да и сами они из твердого пенопласта. Так не делайте. Чем легче, тем лучше.


1. Когда она едет по воде, то много брызг, она намокает, становится тяжелей.
2. Вибрации большие, когда она по воде едет.
3. Имеет тенденцию переворачиватся на поворотах, будьте готовы сплавать за ней
4. Регулятор, приемник я обмазывал битумным лаком в несколько слоев. До этого мучился с шариками и презиками
5. Мотор http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … oduct=5423  Винты разные ставил, не помню даже какие.
6. Если  налили много циакрина, и он не схватывается, то можно посыпать содой или вот http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … oduct=8456

PS
Все, заказал как у вас набор (болели там все на modeller.ru), буду третью делать!!!

Продолжим!

Растяжки, распорки вклеены. Поставил пару дополнительных распорок над лонжероном, для пущей важности и прочности.



Поставил винт 8040 (прямой, четный), но что то он плохо садится на ступицу этого мотора. Сильные вибрации даже с 2S батареей.

ФОТОСЭШЕН









И (барабанная дробь) взвешивание!



Итого, вес полностью готовой к полету Пираньи без аккумулятора...



207 грамм.
С предполагаемым к использованию аккумулятором Turnigy nano-tech 850mAh 3S (73г.) полетный вес будет ~280г.

Ждем-с погоды для облета.