Евгений , отослал утром вам винты .

carpenter написал(а):

Да , 66 ! Точная маркировка GWS ЕР-8040 , DD тоже самое по старому . Лучше ставить как толкающий на 1200-1800 kv , или как тянущий на более скоростные модели как Миг-3 , Мустанг или Спитфайр . Но , пока не советую делать низкопланы , они любят скорость и "срывные" на малых скоростях .
Судя по видео у вас аппаратура "Кинговская" , и если вы ещё не сделали выход для симулятора ( FMS можно скачать в инете бесплатно) , на сайте есть инструкция как можно сделать на передатчике . Хотя я не знаком с без антенной , может уже и монтируют с симуляторным выходом .
http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=20 … p=1#p36722
С Аэрофлаем пишут тоже работает .

Вы деньги то получили? Да у меня HK6S на ней уже есть выход под симулятор через аудиошнурок, в FMS летал, по сравнению с настоящим полетом отличия очень сильные... по моему мнению симулятор позволяет научиться в основном не путать тримеры....

carpenter, сдвинул по вашему совету ЦТ вперед правда где то милиметров на 7, сегодня опять летал, ничего не сломал   правда аккума хватило минут на 5, т.к. после прошлых полетов не заряжал

carpenter написал(а):

Лучше хоть стал летать самолёт ? Вы будете ставить винты на адаптер или пропсейвер ? Если на адаптер , сверлите аккуратно несколькими свёрлами , от маленького до нужного диаметра  сверла , а не сразу одним сверлом ( можно просверлить криво и получить дисбаланс ) .

Да, да, лучше, зарядил аккум, опять поехал летать, вот приехал только с полетов, тяги конечно по прежнему не хватает, но летит ровно, когда разгонишь вообще нормально, даже удалось несколько раз петлю выполнить, опять же с разгона под горку, бочки крутить отказывается, сразу сваливается на крыло, полетал минут 7, после нескольких приземлений на свежий пушистый снег замочил регуль, он отказался работать, положил вот сушить, думаю оклемается. Винты ставлю на прописейвер, с адаптером вибрации сильные получаются...

Здравствуйте Евгений ! На вашей модели с плоским крылом не советую делать элероны и закрылки ,
ослабите крыло и нагоните массу модели . Причина плохого пилотажа в тяге мотора (мало), вы надеюсь исправили другие причины .
Если вы хотите сделать Су-37 с "полным" управлением по сути продольного триплана , можно сделать такой-же крестолёт , но с объёмным крылом как у Вжика (будет лёгкое и крепкое крыло , и саму модель сделает модель жёсткой на скручивание) . Если надумаете с таким крылом делать усиления деревом и карбоном не потребуется . Шайбы (винглеты) делать не нужно , нижняя обшивка крыла плоская ( для простоты сборки , на лётных данных сильно не отразиться). Элероны надо будет задрать на 3-5 мм. ( особенности S-образного крыла без крутки крыла) . Можно сделать закрылки из передних крылышек , если-бы у вас аппаратура делала микс закрылки + руль высоты , вообще полный улёт  ! Рули направления на килях не стоит делать большие ( будут с избытком работать как элероны) , по площади 1/4 от площади килей . И руль высоты можно сделать . Мотор ставить за крылом .
Если вам интересно , найдите тему про "ВЖИК-29 " , правда там нет закрылков и рулей направления .

Какой вы хотите сделать , будет по крайней мере мне интересен , а может и другим . Описывайте постройку и показывайте во всей красе !

Ребята, столкнулся с проблемой - чем красить пеноплекс, или как обтягивать? Краска акриловая не перекрывает его оранжевости, а если много налить просто разедает, через скотч белый тоже светиться.....