Не давайте много газа. При неправильной регулровке модель ведет себя неадекватно при полном газу, а опыта, чтобы на это среагировать нет.
Попробуйте дать газ, скажем на 1/3, пустить легонько. Если постепенно плюхнулся на землю, дайте в ледующий раз побольше и т.д., пока самик не полетит.
Полный газ - это распространенная ошибка при недостатке опыта. Наоборот, пробуйте летать на небольшом газу. Когда почувствуете модель, сможете летать по кругу, тогда добавляйте газ и смотрите что получается.

Нос лучше пригрузить, чтобы обеспечить даже более переднюю центровку. Модель будет предсказуемой, а когда облетаете, постепенно разгрузите нос до нормальной центровки.

А вообще - ремонт, это нормальное состояние для первой цессны. Я свою бил каждый вылет. Даже когда уже более-менее научился летать, все равно временами бил ее об землю. Это судьба у нее такая. Не огорчайтесь, все через это проходили.

Максим дал самый правильный совет.Все новые модели ВСЕГДА пробуют на планирование и добавляя в нос или хвост пластелин, добиться ровного планирования ( крен влево и вправо убирают триммером элеронов).Все. самолет отлично планирует и плавно летит к земле.Кидаем  опять как на планирование и плавно даем газ.Дальнейшее поведение модели показывает какой выкос у движка и куда подложить шайбы для идеально ровного полета с небольшим набором высоты.Все.Приучите себя правильно и грамотно  подготовить модель к полету  и ВСЕ модели у Вас будут летать.Вчера смотрел как мальчик в валенках мучает плосколет СУ с сильной задней центровкой, да еще и на ютубе выставил : метнул, жу-жу, шлеп. И так тупо весь ролик по хохот друзей . а всего-то надо передвинуть акк к носу и все  , сушка полетела бы.

Здравствуйте всем !
Петр , если есть фото модели спереди , сбоку , сверху . Может есть видео запуска .
Так будет легче подсказать причины .
Модель элементарно может быть "кривой" ( скручено крыло , криво установлен киль , углы установки крыла и стабилизатора , выкосы двигателя и т.д.) .
Какое вращение винта ,левое или правое ? Для разного вращения и выкосы настраиваются по разному .
Может быть не правильно отклоняются рули (элероны , руль направления) , настроенные в реверсе , было уже у некоторых такое .
Вам уже советовали добиться хорошего планирования , без вращения двигателя .
Это всегда надо делать перед первым полетом модели !

Зубочистки ставить не нужно , может потребоваться настройка РН (руль направления) , а вот расходы лучше уменьшить (отклонение руля) .

Mazai, красивая моделька! А ссылку на чертежи и постройку можно?

Евгений , цесна тренер по определению , по сборке и управлению .
Только у многих пока она станет "ручной" , можно магазин открывать по продаже " морковок"    .
Вы пошли наиболее легким путем , начав освоение с крестолета и это я считаю правильно для бюджета .
После вашего крестолета , лучше освоить верхнеплан с полным управлением .
А если низкоплан , только с большим V крыла .

Mazai написал(а):

мы его удачно облетали, настроили,

Это ключевые слова!

Все ЛК и их производные очень капризные в настройке ЦТ. Попытка новичка - для которого понимание ЦТ заоблочно летать на подобном, да еще с произвольным ЦТ - разочароваться в моделизме.

Как уже сказали - Цессна может лететь сама. И сесть тоже - убрал газ и жди пока приземлится.

По этому, тем, кто начинает в одиночку и рекомендуют ее - она летит даже если фюз кривоват, даже если вес 600 грамм вместо 320. Главное получить первые навыки и понимание полета - а на чем летать потом - уже дело пилота.

А если есть наставник, который настроит, взлетит, даст полетать, подправит, посадит, объяснит как и что - то можно начинать с чего угодно