Поставил шасси. По высоте нормально. Наклон немного уменьшится, когда сделаю еще хвостовое колесо или костыль.

yuri_la написал(а):

Единственное, я предпочитаю проволочные стойки. В том числе потому, что их можно при случае подогнуть в нужную сторону. Но это дело хозяйское.

на свой последний проект планирую из дюрали стойки. Нашел в сарае аж цельную гардину времен ссср

Kushnirenko написал(а):

Юра, а можно поподробнее о технологии гнутья стоек из проволоки.

Да ничего особенного! Просто я гну в тисках. Больших, мощных тисках.
Под П-образную часть делаю небольшую канавку бормашиной (Дремелем) в фанерной площадке шасси. Тогда стойка в нее укладывается и сидит плотно, не выскакивает даже при жестких посадках. Фиксируется стойка двумя вот такими накладками: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … _set_.html

Их, разумеется, можно сделать самому. Просто не могу тратить время на каждую такую мелочь. :-(

horiz64 написал(а):

на свой последний проект планирую из дюрали стойки.

А я вот тупо таращусь на дюралевую стойку для вот такого Эджа: http://www.hobbyforyou.ru/catalog/662-32651.html
На нем будет стоять 30-кубовый бензиныч ДЛЕ-30. И стойка хлипковата...
Успехов в творчестве!

Я уже показывал эти фотографии, теперь просто хочу обратить ваше внимание, что шасси подтянуто подпружиненными тросиками. А может и амортизаторы там, не знаю. Могу спросить.
Бульдог с 50 кубовым движком.

Не помню, это я год назад фотографировал. Помню, что шасси довольно легко расходится, жесткость определяется тросиком.
Думал, что я путаю, да нет, посмотрите, это же оргстекло. Линейка видна сквозь стойку.

yuri_la написал(а):

Первой Мировой отдает. Не знаю, не лежит душа! Думаю

зато ошибки посадки должно пускай не на ноль сводить,но компенсировать. Не очень давно такая схема попалась и ,в принципе,заинтересовала. А насчет Первой Мировой так у людей далеких от авиации биплан уже такие ассоциации навивает в наш век.