Всё таки вчера добрался до "одноразового самолета". Первые вылеты так и не получились, похоже с центровкой немного не попадал, да и еще из-за навеса на левую сторону приемника и регуля дало о себе знать. Как не странно, но после минут пяти втыканий в землю ничего серьезного с самолетом не произошло, только в некоторых частях трещины небольшие

я сначало без него пробовал, получается почти тоже самое, но с ним вообще морковил сразу. Я думаю виной электроника, которая создает большое сопротивление воздуху

Кстати в пользу самолета скажу - очень неубиваемый и при этом даже если что то случилось - ооочень ремонтнопригодный прямо в поле. Опять хочу начать сбор средств на сооружение памятнику изобретателю скотча Ричарду Дрю   

Я его использовал как первый носитель для ФПВ - очень устойчив к ветру, но в снаряженном состоянии очень сильно снижает высоту при планировании  
Ну , зато я на нем летал в любую погоду. В итоге около года назад отдарил начинающему ФПВисту - так она у него до сих пор живая после миллиона крашей! Тяжелее правда на пару кило после ремонтов     

Здравствуйте !
Иван , настройте центровку на планирование без работы мотора .
Уберите гироскоп , он только мне кажется мешает .
Проверьте  правильно-ли работают элероны .
Советую переделать установку мотора по плоскости крыла , пока в ноль без выкосов , а после пробных подлётов настроить нужные выкосы .
Сейчас мне кажется мотор стоит слишком низко , из-за этого может и "подбрасывает" и заваливает ( скручивает) модель .
Удачи вам !

strimss
Наоборот работает стабилизация. В таком режиме возможна только морковка и ничего больше.
Проверить стабилизацию просто. Крутите самолет (качаете крыльями), поднимая и опуская консоли. На той консоли, которая поднимается, элерон должен идти вверх, а на той, которая опускается - вниз.
Берете самолет за нос и поднимаете-опускаете хвост. Когда хвост поднимается, РВ должен идти вверх, когда опускаете, то вниз. У вас все точно наоборот.

strimss что будет, если поднимается левый элерон? Левое крыло будет опускаться, правильно?
Так вот, когда ветер или еще что-то поднимает левое крыло, система стабилизации старается его опустить, для этого она поднимает левый элерон и опускает крыло.
Это просто. Собственно точно так же и РВ.