Тоже считаю что разъемы между контроллером и мотором это не только лишний вес, но и большой дыра в надежности системы. Ловил срывы синхронизации даже на золоченых бананах. После этого только прямое соединении на пайке.

Biglexa написал(а):

Большие разъемы так же использую на аккумуляторах, "мама" на плюс, "папа" на минус, перепутать полярность невозможно.

Зато замечательно втыкаются один в другой!
Понятное дело, что этого делать не надо, но он же может попасть в руки ребенку, например и будет Ахтунг!

Student написал(а):

Автомобильные разьемы давно использую

тоже на мотор? Смысл? в поле моторы с модели на модель переставлять? Не вижу смысла велосипед изобретать,производитель максимально застраховался "от дурака" хитрыми разъемами,но наш человек все равно умудряется их подключить наизнанку.

horiz64, вы будете смеяться, но когда сгорел регуль на Цессне- я быстро заменил его на такой же от Вжика. Был бы мотор намертво припаян- так не получилось бы.

horiz64 написал(а):

Я не буду смеяться,тк паяльник греется не более 5 минут,а процесс пайки раз в несколько меньше.

ага, в поле, паяльник

я с регулятора на мотор использую, обычные, "китайские", банана-разъёмы. Однажды такое соединение спасло и регуль и мотор и аккумулятор

потому что, тогда надо брать стол, стул, паяльный набор, клеи.
до паяния при краше дело не доходит, надо сначала восстановить модель, а процесс это длительный.
брать с собой ящик инструментов и приспособлений имеет смысл, если выезжаете полетать дня на два