Доброго времени суток!

У меня "завалялся" импеллер EDF40 с двигателем 8400kv (http://www.parkflyer.ru/54985/product/100322/)  ...

Решил на базе него сделать маленький "реактивный" самолет...

Но внимательно ознакомившись с ТТД размещенными на сайте, а так же проведя тестовые запуски с использованием универсального тестера турниги (измеряет все подряд ...)
Понял, что на сайте размещены или ошибочные, или не точные, или выборочные данные...

Вот данные с сайта:

Сверхминиатюрный 40 мм импеллер (EDF).
Этот импеллер дает до 170г тяги и великолепно подходит для зальных и многомоторных моделей.

Спецификация:
Вес: 28 г
Скорость вращения: 8400 rpm/v
Размер: 42 x 39 мм
Батарея: 2~3S                          - пишут что можно на 3С, но ниже четко видно, что 3с не пробовали даже!!!!
Напряжение: 7.5,  8.0,   8.5V      - соответствует 2С, но как они достигли на 2С-8.5??? 4.2+4.2=8.4!!! ?????
Ток:            13.0, 15.0, 17.5А      - Да это все соответствует 2С
Тяга:           130,  150,  170 г       - Да это все соответствует 2С
Мощность:   97.5, 120,  148.8 ватт
Эффекивность (гр/ватт):1.33, 1.25, 1.14


Вот собственно хотелось бы как-то докопаться до истины, какие у него реальные параметры??

Как это можно осуществить,без того, чтобы его не сжечь? Как грамотно тестить, на что обратить внимание?

Понял одно, что его тестили на 2С батареи, но пишут так же, что можно и 3С (возникает два вопроса: почему не написали тогда тесты на 3С, или его нельзя на 3С)!

На 2С все данные совпадают...

Исходя из того, что ему можно давать нагрузку 18А, я поставил 3С, дал газу доведя ток до 18А (это где-то 2/3 от всего газа), вроде не особо греется...но имеет ли в этом смысл, ставить 3С, будет ли больше тяга если ограничивать максимальное токопотребелние на 18А как и на 2С???
Попробовал дать газу побольше, начал "хрюкать", но из-за чего не понятно - или сам мотор начал глючить, или регулятор сбоить начал, т.к. регуль был 15А норма, 18А максимально допустимый ток (а я превысил)

Короче запутался... ((( ХЕЛП!!!!