Frenk001, опять одни и те же грабли. Потребление силы тока растет только от двигателя (ну и пропеллера). А вот регулятор и батарея должны иметь возможность отдать такой ток. Т.е. если двигатель рассчитан на максимальную силу тока 10А, то ему нужен регулятор не меньше 10А и батарея, которая может отдавать ток не меньше 10А.
Насчет именно 2205С, то скажу, что он прекрасно летает на 8х4 обрезанном до 7х4, лично я летал. Но люди летали и на 8х4 и двигатель не сгорал, но мне кажется тяжко ему от такого винта. Ваш винт 8х6 мало того, что может флаттерить, так еще и перегрузит двигатель. Хотя если летать на 50% газа

Летать бу однозначно,на полный газ я думаю давить не бушь- винт урчать так будет- летать расхоцется..Ставь однозначно и не парься. А винт потом 9050 впиндюришь ( на алиэкспресе оранжевые взял по 10 у.е за 10 шт с доставкой - НЭ рекламирую!!) когда где-нить купишь,нароешь....с этим винтом мессер  у мя летает (двиг 2205С) и  пилотажка Глюк (типа Слойки с объемным крылом). А  2S акки если будешь заказывать ,то бери нанотехи, они и в обычные пилотажки и в 3D идут и в Цесну пихнутся для приятных полетов.Я ваааще учился летать на Цесне с NiMe суппер тяжеленными акками на 7,4 вольта..Удачи в постройке и полетах.

Andrej,
Статья с замерами по этому двиглу http://rc-aviation.ru/rc-engine/481-220 … less-motor

Ну это с большим винтом то. Я имею ввиду пишут в обзорах мтора вот анпример
Now WOW hold on to the plane this motor is gruntyyyyyy for its weight and size, on a 7x4 prop on 3 lipo cells its drawing 8 amps
А я на полном газу не гоняю.

сезон прошлый отлетал с таким движком  на Орле - регуль 12 А турниджи- препарировал сами , а у регуля термоусадка поплавилась и лопнула - сам регуль живой, правда работал закрытый капотом.