Отличный получился самолет.Нэ жди харошой погоды-режь крыло и делай с V ОДНОЗНАЧНО. Сразу пояится стабильность в полете (у меня мессер и МИГ 3 с V и я не парюсь) Потом и ЦТ и выкос поправишь.
Заготовки фюзеля раздавать желающим бушь? Для повторения модели? Я первый!
P.S. Блин подумал чаво такой тяжелый получилси - дык желтый пеноплекс тяжелее белого (у меня оба вида е,токо с желтого не режу а на розжиг котла испльзую).Вырежь крылья из шарика и вааше порхать будет.Крыло съемное-можно помудрстьвовать.

спасибо за ответы ребята!!! На счет V все таки еще подумаю, на видео ЛА 7 без V, и в ролике "орлята учатся летать" тоже.... Думаю для начала сдвину ЦТ немного назад, на видео он подальше чем у меня, и планирует у него хорошо, а у меня вниз носом....

carpenter написал(а):

Здравствуйте Евгений ! Без поперечного V , нести вертикально нож на пальце ! Из бочек будет вываливаться и на виражах тоже .
Советую сделать V , я на "Спитфайре" летал , с поперечным V ветер ему не почем ! Только с боковым ветром трудно посадить на ВПП , у земли может опрокинуть .

Сегодня в перерывах между дождями решил опять опробовать МИГ-а, сдвинул ЦТ на 2 см назад - результат 0 , все равно приходиться постоянно нервно рулить и следить чтобы он не опрокинулся, пытался посадить - не выщло, опять погнул мотораму, все таки наверное буду делать V, а там посмотрим....

Евгений , такое поведение у вашего МИГа  потому , что ЦТ находиться выше крыла . А если вы сделаете V (3-5 градусов на каждую консоль) , поднимется средняя хорда и будет ближе к ЦТ по плоскости . Поднимать элероны не советую , получиться S-профиль , а он на разных скоростях по разному работает на таком типе крыла , S-профиль больше подходит для ЛК .
Ещё советы , уменьшите расходы РН до 5-10 градусов ( достаточно чтобы триммировать и рулить с боковым ветром) . С большими расходами будет заваливать в штопор .
Управление элеронами и РВ .
По видео мне показалась нормальная центровка , для первых полетов и в ветер , не надо делать заднюю центровку.
Планирование лучше получается с задней центровкой , но большая нагрузка на крыло и есть вероятность завала в штопор .
На посадку лучше заходить с малым газом , чтобы был обдув рулей , перед касанием только убрать газ .
Посадка без газа может повлечь срыв , на большом угле атаки , затеняется стабилизатор вихревым потоком от крыла и РВ перестаёт хорошо работать .

Надеюсь моя помощь вам пригодиться    .

Всем спасибо за советы!!! Вырвался сегодня на поле после дождя облетать доработанную модель!!!! Все отлично, не смотря на ветер полет стабильный, надо только настроить расходы, и в целом модель, Посадил спокойно, несмотря на ветер!!!

Sokolik написал(а):

А в каком масштабе модель? Судя по первому видео,уж простите,но для боя модель вообще никакая,ни скорости ни маневра... Мишень одним словом.И не в весе дело. Ну и до кучи,культура исполнения модели... Не хочу обидеть,просто обращаю внимание на некоторые недостатки,устранив которые получите и красивую и летучую модель. С уважением...

Хочу обратить внимание - модель ещё не настроена, на видео - первый её полет вообще, все настрою и будет ок!!! К тому же это моя вторая модель после пушера - СУ37 плосколета, так что только осваиваю тянущий винт и профильное крыло, как настрою попробую снять видео, тогда выложу. С уважением.
Масштаб - около 1:10