Так масштаб какой? В "боях" планируете участвовать? Не имеет значения какая по счету модель,просто такая культура исполнения может войти в привычку,и тогда даже 21-я модель не будет отличаться от первой... Как  говорил один человек- Делай хорошо,плохо само получится. С уважением.

Всем привет!!! Сегодня летал на МИГе, пытался его настроить, появилось пара вопросов:
1) Почему он у меня при старте дает сильный крен влево, после чего если его удается выпрямить то летит вполне адекватно прямо, и планирует хорошо, на газ тоже реагирует адекватно - с тангажом все ок, но вот взлет - это целое испытание, причем это наблюдалось и без V крыла, на видео выше в теме видно.
2) Бочки крутит нормально, а вот петли нет, получаются кривые - по спирали, переходящие в непонятную бочку, куда смотреть? Задний стабилизатор вроде ровный...

Кувырканье на взлете возникает вследствии реактивного момента от двигателя, по мере роста скорости и увеличения стабилизирующего момента о крыла тенденция пропадает. Лечится подбором выкоса двигателя , правильной работой органами управления и более активным стартом. Если на петле срывается попробуйте уменьшить расходы по тангажу( мне помогает) причина в малой эффективности оперения(есть такое мнение).

vertolet написал(а):

Кувырканье на взлете возникает вследствии реактивного момента от двигателя, по мере роста скорости и увеличения стабилизирующего момента о крыла тенденция пропадает. Лечится подбором выкоса двигателя , правильной работой органами управления и более активным стартом. Если на петле срывается попробуйте уменьшить расходы по тангажу( мне помогает) причина в малой эффективности оперения(есть такое мнение).

думал о реактивном моменте двигателя...., будем думать как лучше лечить, всем спасибо за ответы!!!! Ежели вылечу - отчитаюсь)))

Всем привет!!! Уже почти 2 месяца назад сделал свою вторую версию бутылочника МИГ-3, но не было времени облетать его, вчера наконец то облетал!!! Учел ошибки старого бутылочника, применил накопленный авиамодельный опыт   и вот что получилось:
взлетный вес 447г. Масштаб модели 1:12(как и у старого) вот только отошел от копийности (масштабности) и увеличил размах на 15см до 1м, для снижения нагрузки на крыло и улучшения летных качеств (нагрузка около 31г/дм^), кстати крыло теперь из шарикового пенопласта с карбоновым 5мм лонжероном. Двигатель тот же - turnigy 2826 1400kV с винтом GWS8x4DD дает около 750г тяги, энерговооруженность  фантастическая! Вот фото:






Видео пока что нет, но как появиться выложу, на словах - летает как пуля!, но может и медленно, но не слишком медленно, наверное все таки движочек на 1000kV и винт побольше был бы уместнее, но поставил что было - покупать неохота. Очень манёвренный! Вообщем я доволен!

Видео с крыла, полета МИГ-а, на одну консоль привязал регистратор, на другую противовес, управлять было сложно - отсюда дерганость, неустойчиво как то летел с такой нагрузкой: