У меня просто есть с чем сравнивать.
Если у Граупнеровского планера нос имеет такую толщину- то ему и морковки не страшны.

Знакомому собирал бикслера- он при первом облёте(не реверснул РВ) и с руки в землю и морда в смятку сразу.
После таких морковок тоже не все самолёты выживают- Солиус даже не поморшился.

Моего планета била и в нос (потеря скорости и вертикально с 3 метров), и крылом (вечером зарулился, с креном шмякнулся об лед). Последствия минимальны: курносый нос и в крыле оторванная площадка под саморез (фиг с ней, скрепляю резинками- так даже лучше).

Я строю опять крыло. Ровно какое и было.
Летать уже по десятибальной научился примерно на 2,5-3.
Вот тепер возьму крыло и посмтрю

так лень резать видео, но скоро сделаю.

lagush написал(а):

Я не Коля
Про дешевле купить - не согласен. Поэтому, сейчас и делаю Цессну из потолочки, хотя сначала хотел купить готовую...
Планера делал давно, из реек, шпона и т.п.
Может есть аналог Бикслера из потолочки?

Вы разницу недооценили.
Цесну из потолочки я могу сделать за 3 дня.
Бикслер из потолочки я вообще не могу сделать. Никак.  Но если начну морочится, уйдет недели 2, думаю не меньше. (по вечерам коненчо строить если без фанатизма)

kompmen написал(а):

ИМХО я бы не сказал что Бикслер 2 так хорош , аж на мильётнпятсот, как тут оратор выразился. Мне он не понравился чесна. Крылья  в соединении хлипкие- при первой морковке нос в смятку. и тп и тд.
чот подобное по молдавской технологии




Электролёт-тренер за 15$
чертежи Чижика

Спасибо. Хочу такую штуку и начну строить.

Sir_Baskervill написал(а):

Чувствительно к тангажу,  вертляво...  Благо моторика наработана была уже.  ИМХО - ЛК для опытных или хотя бы уже бывавших в небе.  Учиться лучше либо на Биксе,  ибо мотор сзади,  довольно хорошо самостабилизируется,  легко восстановить при краше,  либо модели типа Слойка,  Цессна,  они легкие и чтобы ушатать железо,  надо от природы дар низкой реакции и медленной токопроводимости нервных каналов иметь.

Про чувствительность: я для себя открыл что можно в турниге 9 выставить кроме экспонент о которых все говорят тупо отклонения рулей. Для меня это решило многое.
На бикслере учится я не мог. Задолбали все говорить что надо купить бикслер, надо купить бикслер надо купить бикслер. Это как надо счас слушать бабстеп дабстеп и тока дабстеп (надеюсь аналогия более менее понятна

Перезалилчертёж

Oleg написал(а):

Обратите внимание, на каких машинах учат ездить в автошколе.

Обращаю - у нас это в 50% Дастер от Рено, еще %30 Поло от Фолькса, тазы есть, но крайне мало. Тренер из  крыла делается просто. Летает как бикслер. Я год так учился на крыле летать. Без "волшебства" даже взлететь ни разу не смог.

Vadim,
Просто если крыло получилось аккуратно построить, без перекосов, круток и ЦТ оказалось в расчетном месте.
Если же крыло требует облета и подстроек S образности, триммирования, требуется сдвинуть ЦТ из за изготовления - то без уделого моделиста который облетает и настроит - на таком крыле научиться будет проблематично :-)

А классическая Цессна 150 летит даже при неряшлевой сборке и не имеет тенденции срыва при излише задней центровке.
По этому и рекомендуется классика.

А еслиа виамодель настроена и летает - то учиться можно на чем угодно.