Все обрабатывалось вот такой оснасткой собственного изготовления:


Две линейки склеиваются перпендикулярно, к рабочей плоскости приклеивается шкурка необходимого зерна. К одному ребру рабочей плоскости завернута шкурки к второму нет.

Решетка охлаждения:





Управление рулями высоты решил делать "Y" тягой:




Пришло время делать шасси. Первоначально делал из 2мм. проволоки. но модель тяжеловата для такого шасси. Принял решение делать из линейки в 50 см.
Технология проста до безумия. Нас понадобится:
- линейка 50 см. (деревянная)
- оснастка (металлическая полоса, согнутая по необходимому профилю. Желательно что бы ширина оснастки была больше линейки ну или ровна)
- ёмкость, в которой линейка будет полностью погружена в воду.
- струпцыны 4 шт.


И так, бросаем линейку в ёмкость с водой, ставим на огонь и ждем пока закипит (если линейки не влезают полностью.. надо их переворачивать через каждые пять минут)

линейки надо варить не менее 20-30 минут. Достаем и натягиваем на оснастку, закрепив струпцинами. Даем высохнуть. Снимаем с оснастки и получаем:

Надо отметить, что дерево имеет свойство принимать первоначальное положение, это надо учитывать при изготовление оснастки.. инерционный возврат дерева, примерно 10-20 мм.
Основание для шасси готово, осталось подобрать колеса, обработать основание шкуркой.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ:
- Обтяжка носа
- Балансировка винта
- Настройка оборудования
- Первый старт

konst написал(а):

Носовую часть будете оклеивать стеклотканью, органзой или бумагой?

Хороший вопрос. В одной из статей видел обтяжку тряпкой для вытирания пыли, но у меня не совсем обтекаемый нос получился. Заборник воздуха под прямым углом, может быть складки.. готов выслушать предложения.

konst написал(а):

Если поделитесь чертежами, ..

чертежами поделюсь обязательно, но после того, как самолет поднимется в воздух.. так как в процессе сборки, возникают нюансы, которые вносятся в чертежи. Не хочу что бы последующие модели несли в себе те же косяки с которыми столкнулся я

konst,
Думал про вакуум, надо будет попробовать

На выходных подправлю автоматическое отображение картинок. Будут пропорциональными.

Вес модели без мотора, регулятора и акума 800 гр. фанера использовалась 3 мм. от фруктовых ящиков. довольна легкая.. Общий вес планируется 1000-1500 гр.
Да, разбить будет жалко, но если есть кто из Питера, готов дать его на первый облет!))

Вот вот, я тоже никогда и низачто не полечу на чужой модели. Тем более первый полет. Цессну можно за день или пару вечеров склеить, пока едет электроника - мучайте сим.
Жалко будет, если в первом полете будут дрова и потом вы на это дело забьете. Хотя я вот летал долго в симе и Цессна у меня ни разу не упала, ни одного винта на ней не сломал даже.