Дмитрий, крепление верхнего крыла продумайте тщательно, оно должно быть максимально надежным и жестким, на моем питтсе в полете верхнее крыло оторвало, было весьма неприятно. Присоединяюсь к слежке за проектом, желаю удачи!

Красота!

Вот такой его родственник приносит мне эстетическое наслаждение по выходным. У данного экземпляра сильно задняя центровка- посмотрим, удачно ли получится у вас

Спасибо всем за комментарии и советы, буду их учитывать при постройке!

Теперь по порядку... Со стабилизатор пока трудно определится, поэтому сделал 2 варианта: однослойное с бамбучинами и двуслойное, в середине петли из двустороннего скотча и перемычка (между рулями высоты) из бамбуковой палочки. Взвешу и определюсь с прочностью, победит лучшее оперение  

Теперь о крыльях. Профиль, как уже говорил, плосковыпуклый. Стачиваемая передняя кромка, лонжерон со вставкой из линейки и 2й лонжерон (основа для элеронов). Вставку из линейки пилил и подтачивал, после склеил на ус циакрином, нужно было выдержать как стреловидность лонжерона, так и небольшую V-образность.


Конструкция чуть полегче (надеюсь не в ущерб прочности) по сравнению с предыдущей моделью - Fly Baby. Правда всё же собираюсь добавить полунервюры на лобик крыла. Кстати об элеронах - вопрос о количестве отпал сам собой, когда прочитал про конкурс полукопий Элеронов, естественно должно быть четыре (хотел упростить себе жизнь и сделать два на нижнем крыле).

Dienin написал(а):

Теперь о крыльях. Профиль, как уже говорил, плосковыпуклый. Стачиваемая передняя кромка, лонжерон со вставкой из линейки и 2й лонжерон (основа для элеронов). Вставку из линейки пилил и подтачивал, после склеил на ус циакрином, нужно было выдержать как стреловидность лонжерона, так и небольшую V-образность..

ИМХО, прочность такого соединения частей лонжерона сомнительна. Не проще ли сделать прямой в плане лонжерон из цельной рейки(линейки)? И V крыла проще задать, да и по весу легче получится. Ну а то, что он не повторяет стреловидность крыла не так важно.