Всех с прошедшими выходными и удачно прошедшими полетушками, если таковые были. Петрович тоже полетал, как и обещал. Концовка полетов на дереве метрах в 13-15 от земли на краю дерева ((. Самостоятельные попытки снять закончились неудачей. Хорошо хоть сам не свалился из-за сложностей подъёма по дереву. Во время "операции спасения" использовались не только навыки примата. Но и веревка и телескопичка, также группа поддержки пыталась заарканить ветки)). Пробовали даже змея в режиме зависона над пострадавшим использовать - увы.  Видео есть, позже выложу. Узнавал скока будет люльку вызвать и "расстроился" от12 до 14 тыр. В общем либо расстаться  с самолет или какой-нить коптер еще попробовать.  Есть маленькая надежда с коммунальщиками договориться за штуку и 2 полторашки  пыва,  получится- сообщу!
Продолжение следует ....

Спасибо откликнувшимся! Самолет сняли , правда без меня. Еще не видел результатов , но сообщили, что длины люльки не хватило, в процессе спасения сломали крыло. Если повезет -сегодня и пострадавшего покажу. Если нет-то полет и "посадку"  на ветку. Не раз просмотрев записи "черного ящика " пришел к выводу, что не надо было паниковать  и глушить мотор, самолет спокойно пролетел бы  над деревьями, а там разворот и на посадку.

navigator072,
"не удается воспроизвести в этом браузере"
Может видео выложить на ютуб?

Ну вот и все, все страхи и  переживания позади- самолет опять в ангаре.   
При первом осмотре ничего критического. Крыло целое, слегка вмятины на передней кромке и элероне.Спасли резинки крепления крыла-они просто порвались при извлечении из плена. Спасатель  Владимир сказал, что высота составила шесть этажей(это мин.18м), приезжали на точку 2 раза,так как первоначально не хватило длины вышки.Теперь немного о самолете:
Это вторая сборка Цессны-210 от VladOdUA ,
Вес модели с шасси и электроникой 710 г. После первых полетов в усилил мотораму, крыло( еще при постройке),тоже усилил линейкой по всей длине крыла и это оказалось не зря. Аккумулятор сместил  на 3 см вперед.  ЦТ - как в первоисточнике 57 мм от передней кромки крыла. Выкос двигателя тоже увеличен вправо и вниз на 10-15 градусов. Движок 2215\07-1400, винт 8Х4.7,регулятор на 35А.  Самолет очень резво реагирует элеронами, поэтому спасибо maks_dg- уменьшил расходы на аппе.  Тем не менее при полном газе самолет задирает вверх, думаю мужики помогут настроить аппу или может винт поставить меньше, так как пока прямолинейный  полет в треть газа или даже меньше.
Вопрос к Гуру как правильно теперь вернуть к жизни аккумулятор? Он только -только  из посылки с паркфлаера, это Turnigy 2,2  3-х баночный 11,1v  2200 mah. Ведь четверо суток он был подключен к регулятору и всей начинке, видимо кАнкретно разрядился?
И ещё немного фоток:
1, 2, 3

Дядя Костя! Выключи т9, а то не неопытный народ не поймет что и как делать.

maks_dg,
Сорь, неудобственно с телефона писать, подправил

navigator072,
Всегда пожалуйста! Будут вопросы - пишите!