Для удобства пользования форумом и поиска информации прошу придерживаться правила: 1 тема = 1 вопрос.
К примеру, если обсуждается настройка передатчика, а у вас вопрос про подключение такого же передатчика к симулятору или вопрос про другую модель передатчика - создавайте новую тему. Если вы новичок в авиамоделизме, рекомендуется прочитать статью Новичку и ссылки с нее.
Исключение только в разделе Вопросы и обсуждения по статьям
Как выложить фото, Как опубликовать видео
С уважением,
Константин.
Журнал постройки. Як-17
Re: Журнал постройки. Як-17
Да, уже поставил боудены (синие на фото). После шасси элероны- вообще не проблема 
- Student
- Павел (Тверь)
- Пилот
-
-
-
- 2877 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Победил-таки шасси, 3 дня жизни прошли не зря. Скорость регулируется вручную
- Student
- Павел (Тверь)
- Пилот
-
-
-
- 2877 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Примерил предварительную болванку носа (по ней сделаю гипсовую). Не покидает ощущение, что меня обманули что-то не так. Мелкая бумажная модель вопросов не вызывает, а у большой будто размах не соответствует. Возможно, я не прав.
- Student
- Павел (Тверь)
- Пилот
-
-
-
- 2877 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Student написал(а):
Не покидает ощущение, что меня обманули что-то не так. Мелкая бумажная модель вопросов не вызывает, а у большой будто размах не соответствует.
По Бе-4 у меня такие же мысли были, собственно это временно и затормозило работу по нему
з.ы. Я отмасштабировал твою бумажную модель и вот что получилось:
нос у тебя великоват получился и нет законцовок крыла, что зрительно уменьшает его размер
- Goby
- Алексей
- Пилот
-
-
-
- 2894 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Goby написал(а):
Я отмасштабировал твою бумажную модель и вот что получилось
Не совсем корректно получилось- бумажная модель лежала носом книзу, длина получается немного меньше при том же размахе. Но направление верное.
Больше не буду в одной модели использовать разные чертежи без их сравнения- нос действительно на 50 мм длиннее. Буду резать, слоя пенопласта должно хватить.
Надо вечером попробовать способ центральной проекции- на потолке 1 лампа, на полу большая модель, в воздухе мелкая. Бросим, так сказать, тень на Як
- Student
- Павел (Тверь)
- Пилот
-
-
-
- 2877 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Student написал(а):
Не совсем корректно получилось
все равно, обрати внимание внимание, что входной диаметр воздухозаборника у бумажной модели явно меньше, хотя для полукопии это и не критично, главное чтобы была 100% узнаваемость
- Goby
- Алексей
- Пилот
-
-
-
- 2894 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Отрезал 50 мм- гораздо симпатичнее. Теперь наращиваю высоту- пригодилась куча обрезков потолочки, занимающая целый ящик в шкафу. Я знал, что не зря их собираю .
Goby написал(а):
входной диаметр воздухозаборника у бумажной модели явно меньше
По большому секрету скажу- импеллер в модель такого размера лезет едва-едва, пришлось воздухозаборник увеличить. Из-за длинного канала надо бы входной диаметр сделать больше, чем импеллер- придется жертвовать тягой ради копийности.
- Student
- Павел (Тверь)
- Пилот
-
-
-
- 2877 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Student написал(а):
По большому секрету скажу- импеллер в модель такого размера лезет едва-едва, пришлось воздухозаборник увеличить
я так и подумал, но на всякий случай решил предупредить
- Goby
- Алексей
- Пилот
-
-
-
- 2894 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Повесил один элерон. В качестве петель использованы качалки, которых накопилось- девать некуда. Ось со стороны кабанчика- отрезок стержня от гелевой ручки, со стороны законцовки- острая бамбучина. Проводка- боуден.
В профиле элерона попытался повторить оригинал. Почти получилось.
- Student
- Павел (Тверь)
- Пилот
-
-
-
- 2877 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Чуть подробнее про элероны.
Верхняя и нижняя поверхность вырезаны из соответственных частей обшивки.
Петля один, она же кабанчик- обрезанная качалка от большой машинки. Ось- отрезок стержня от гелевой ручки.
Петля два- качалка от 900-й машинки и острая бамбучина.
Профиль- почти родной, треугольный.
Привод на боуденах при таком малом плече кабанчика оказался неприемлем- элерон не возвращается в ноль (сопротивления нет, но люфт в доли миллиметра оказался здесь очень заметен). Переделал на жесткие тяги- все супер..
Щитки- каждому по 500-й машинке.
Посмотрев нв всю эту механизацию, решил сделать еще и сброс ПТБ (те огромные капли на законцовках). Не знаю, была ли такая возможность и возили ли в них пиво 
, но выглядеть должно интересно.
- Student
- Павел (Тверь)
- Пилот
-
-
-
- 2877 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Не буду больше мучать вас созерцанием внутренностей крыла- оно наконец заклеено.
АНО и фара. Гле бы взять подходящие прозрачные "колпачки" на законцовки...
Вот так все это работает.
- Student
- Павел (Тверь)
- Пилот
-
-
-
- 2877 Сообщений
-
Re: Журнал постройки. Як-17
Student написал(а):
Гле бы взять подходящие прозрачные "колпачки" на законцовки...
Из 350грамовых пластиковых бутылок вырезать
- judzi
- Евгений
- Пилот
-
-
-
- 783 Сообщений
-
Информация
- Статистика форума:
- Всего тем:
- 9974
- Всего опросов:
- 79
- Всего сообщений:
- 183086
- Всего сообщений сегодня:
- 1
- Пользователи форума:
- Всего пользователей:
- 10093
- Последним зарегистрировался:
- yaa2011
- Пользователи онлайн:
- 0
- Гостей онлайн:
- 453
- Самые активные пользователи:
- konst, carpenter, kompmen, cnyx, Dragony, maks_dg, Goby, Student, alldn, nikolaypet
- Онлайн:
- Нет пользователей онлайн