skl61,
Как посчитал? 5х25= 12,5А... Да ты прав, но в импульсе ( 3сек) 5х35 =17,5А... А регулятор даёт отсечку, или приёмник перестаёт работать? А потом всё восстанавливается... Похоже надо новый ак... по мощнее. Только места маловато!

Если вес не ахти или батарея просаживается "в ноль" то 5ть вольт может падать.
Первые спектрумы и футабы на 2.4 болели тем, что при просадке 5ти вольт начинали заново искать канал и коннектится к передатчику, тратилось на это примерно 0.8-1.5 секунды, часто этого хватало что бы разбить модель (например во время выполнения фигур пилотажа).

Лечение - электролитический конденсатор на + и - в приемник.

BEC - это не вес (масса), а тот самый электронный преобразователь в регуляторе - батарейка->5 вольт
Сорь что так непонятно написал.

Статью желательно писать подробно - так как делалось. Точнее так - что бы она была самодостаточной для начинающего уровня моделиста.
Но, вполне нормальным считается ссылаться на темы или другие статьи, если в статье хочется упомянуть кратко, а не расписывать полностью.

Типа "У нас есть пара движков, посмотрим, который более оптимально подойдет на эту авиамодель. Замеряем тягу двигателей и берем тот, который..."

Те - по фразе понятно что делается, а как именно, можно посмотреть по ссылке.

Сделал ЛК, и поставил такой мотор
TR 35-30C 1100kv, вес мотора 77 грамм, имеет следующие характеристики
APC E 9x6 10.86V 18.87A 8928rpm 204.93W 82km/h 914.6g
Винт апс 9х6, рег на 30А.
Акк 3300мАн нанотеч, 19А и более он явно дожен отдавать
Сегодня был облет, -3, минут 7 гдето полетал, и резкая отсечка двигателя, снова включил двигатель в полете и пару минут еще отлетал на малом газу. Прихожу домой, смотрю напругу на акке, показывает по 3,97 на банку. Это ж еще примерно половина акка не израсходована.. Раньше этот мотор и рег стояли на цессне 1.4 размахом с акком 4000, и на ЛК с акком 2200, все летало до 3,5 в на банку. В чем может быть дело? Может с склада старый аккум прислали?