Можно сделать лонжерон в виде двутавровой балки - посередине линейка или потолочка(пеноплекс), а сверху и снизу к линейке или потолочке приклеить по полоске угля.

Благодарю всех за помощь.
Вопрос, думаю, больше относится к сопромату, который для меня «темный лес».
В Метройде лонжероны вообще построены из полосок пенопласта. Но там длина одной консоли всего пол метра. Поэтому, возможно, и не требовалось усиливать рейками. У меня в каждой из  консолей 700 мм. два лонжерона были усилены вверху и внизу реечками 3 х 4 мм. по всей длине. Соединялись консоли "V" образной полоской фанеры, вставленной между этими рейками. Крыло было обтянуто цветным скотчем, который также усиливал прочность на изгиб.  Я не любитель пилотажа. Мотор стоял мощный, и при развороте на ветер консоли изгибались как лук. Даже не представлял, что крыло так могло гнуться. При очередном развороте одна из консолей лопнуло пополам.   
В Стремительном добавили рейку вертикально вдоль лонжерона.
На одном из сайтов автор носителя для FPV (размах 2000 мм)  почему-то укрепил пенопластовые пластины не вертикальными, а горизонтальными рейками. Что меня и озадачило. Подумал, может так прочнее будет.  http://saveimg.ru/show-image.php?id=d61 … 7bc6374279
Там вверху фото этой конструкции.
http://forum.rcdesign.ru/f90/thread2064 … st2154002.

Когда высота лонжерона ограничена толщиной профиля, лучше именно такой двухполочный лонжерон.
       |  +    /
       |     /
       |  / 
       /
     /  |
   /    |
/    -  |
Примерно так выглядит график сжимающей силы в поперечном сечении. Из него видно, что верхняя часть лонжерона работает на сжатие, нижняя на растяжение, а средняя- просто лишний вес. Поэтому лонжерон делают в форме двутавра (Н, повернутая на 90*) или швеллера (повернутая П). Вертикальная стенка обеспечивает только устойчивость основных полок, так что ее можно облегчать отверстиями или делать из потолочки.
Вертикальный линеечный, бесспорно, проще. Но в нем тоже можно сделать облегчение (оставить 1/3 сверху и снизу, а в середине сверлить ряд отверстий).

Biglexa,
Есть все таки разница между цельнопеноплексовым крылом с лонжероном из цельной линейки и многолонжеронным крылом, о котором был вопрос
К "цельнопенопластовому крылу" - если его покрыть стеклотканью на эпоксидке и вклеить стальной стержень по передней кромке - то оно станет еще более неубиваемым
Правда и более тяжелым.

А для авиамодели избыточная прочность не нужна. Все же крыло используется для полета, а не для "рубки дров".

Так я и предложил стандартные доработки для бойцовки - покрытие стеклотканью или жесткой пленкой с усилением в лобике крыла жесткой стальной проволокой. Видел такие неубиваемые крылья именно на бойцовках.
Правда и модель получалась сильно тяжелой...