tkach написал(а):

carpenter,
Прочитал весь его журнал. О выкосе не слова... По фотографии пост26 определить трудно. Вроде вниз градуса два... А вот хвост явно перевешивает... У меня первый так же летал. А РВ он наверное оттримировал заранее вниз. Вот по этому он и клевал.

Владимир , ваш EasyPiper  не такая модель как здесь .
Размеры меньше и вес , движок стоит выше и не требуется большие выкосы .
Хвост и должен малость перевешивать , точнее модель должна лететь с небольшим углом атаки , а иначе будет большая скорость полёта .
А чтобы не было "скакания" надо хорошо настроить центровку и выкосы движка .

Алексей , у вашей модели не плохое планерное качество . Проверьте на планирование , без ветра , в безмоторном варианте ( винт снять и закрепить грузик равный по массе ) .
Шасси надо снять и также прикрепить груз заместо .
РВ в ноль .
Начать на корточках , потом повыше встать , заброс делать горизонтально , чтобы получались не большие пролёты .
Папа , ваш сын ходит в кружок , наверняка видел как настраивают планера .
Потом можно переходить к настройке выкосов .
Поставьте второй подкос , а то у вас модель перевешивает и закручивает , сломалась консоль без подкоса , хотя это не важно , при таком ударе не знаешь где сломается .

Евгений , вы не правы ! Ещё как может ! Движок "зверь" , влияние винта большое . С этой проблемой многие сталкиваются , а пример Ценссна 150 .
Про РВ уже было написано , вы тоже заметили !
Я уже писал , хорошо настроенный верхнеплан сам взлетает при больших оборотах и участие РВ даже не надо , на средних оборотах летит прямо , на малых оборотах плавно опускает нос  .

Alex1407 написал(а):

Стадион выбрали из-за взлетной полосы - хотели взлететь с колес.
Насчет подкоса - подкосы из бальзы для копийности.

Значит это не первая попытка ? Надо было снимать сначала !
Так , подкос стоял один или два ?

Восстановление подходит к концу

Учел выкос

осталось восстановить капот.

Пользоваться РН.
Я в статье про Мустангер http://rc-aviation.ru/obzorm/35-rtfmode … -petie-2nd так же жаловался на увод.

Аккуратней на взлете!  Сделаю цитатку из статьи:
"Обратите внимание - при взлете модель дернулась вправо - это я удерживал ее рулем направления (вправо 2/3 от полного расхода при экспоненте 86%) и элеронами (вправо 1/3 при экспоненте 85%). После отрыва руль направления отпускается сразу, элероны только когда модель начнет кренится вправо."

Без этого возможен кувырок через крыло при взлете!

Не-а , могут быть три причины увода влево .
1) колёса не одинаково крутятся .
2 ) не параллельно фюзеляжу или левая стойка длинее .
3 ) отсутствие выкоса вправо , реактивный момент уводит модель влево .

Причины 1 и 2 проверяются без моторном режиме , катанием как в кёрлинге ( закручивать не надо    ) .
Третью причину не надо настраивать на земле , а только в полёте .
облетайте  модель без шасси , настройте выкосы , они и будут окончательные .
Потом если при рулёжке будет уводить , компенсировать как писал Константин .
Думаю не куда не будет уводить так-как это верхнеплан у него все компенсируется хорошо выкосами .

Alex1407 написал(а):

Учел выкос

Фото не понятно , желательно снять модель сбоку полностью как у Алексея и Владимира , может помогу .
При ударе не погнули хаб ( адаптер для винта ) , проверяли на наличие вибрации ?