Конструкция аэроглиссера "Циклоп" оказалась удачной. Речь идет о спроектированном корпусе, что не скажешь о винтомоторной группе. Модель при опрокидывании норовит остаться вверх дном. Это небезопасно для винта, ломает пилоны и приходится идти до модели, чтобы вернуть её в рабочее положение. Для устранения этих недостатков, решила разработать новую модификацию аэроглиссира с такой же конструкцией основания, но с кольцом, для того чтобы он мог сам возвращаться в правильное положение, плюс защита винта и рулей направления.
    И заодно решила изменить "сухой" дизайн надстройки. Что получилось судите сами.

а у нас с внуком вот такое получилось
https://www.facebook.com/video.php?v=34 … mp;theater
https://www.facebook.com/video.php?v=49 … mp;theater
https://www.facebook.com/video.php?v=36 … mp;theater
https://www.facebook.com/video.php?v=36 … mp;theater


хотим её на импеллеры с УВТ тоже перевести и еще на ВП (воздушную подушку) поставить

Kseniya написал(а):

Хотелось бы узнать какие размеры модели (длина, ширина)? Какой мотор был установлен и размер винта?

делал с внуком по наитию, без чертежей - "как скроилось" из пеноплекса 20 мм толщины.
их (саней этих) у нас вообще-то двое


Второй делали как бы для воды только и задумывали как скоростной.








Но, честно сознаюсь, парусность колечка над пропеллером большая. Боковой ветер, даже небольшой, сильно влияет и сносит.

Первый модифицировался несколько раз. Первый это тот, который с зеленым "пилотом" внутри


размеры 49х31 см. но ширины 31 это уже с доработкой под "юбку" ВП. В исходном виде было  27-28 см.






Сначала имел снизу две плоских лыжи и серединку приподнятую на 1 см. (в таком виде он по коридору ездит)
По насту и по плитке в коридоре летал - как на видео
Но по снегу рыхлому ездил плохо.  Нагребал перед собой и между лыж кучу снега и тормозился об нее. Особенно если снежок свежевыпавший.
Сделали ему общую пластину спереди на обе лыжи и "оковали" банокой из под пива
Потом в конце концов и днище заклеили вровень с лыжами.
Позже нос этот еще более усилили. Это когда сделали по периметру бортик, под которым должна прикрепиться "юбка" воздушной подушки.
промежуток на носу между лыжами залили монтажной пеной и обработали рашпилем, придав форму загнутого вверх носа.
Винт стоял трехлопастной 8" 8040х3, а на втором 8060.
диаметр "тунельчика" под винт - 22 см


Моторчик турниговый D2822/14   1450 об/на вольт на обоих.

регуль 20А. акум ставили 2200 3S.

вес пустого крокодиловоза 550 гр


ну и внешний лоск мы еще не успели навести - ибо дорабатываем все время по результатам испытаний

А Ваши такие красавцы сразу.

Kseniya написал(а):

Когда планируется начать модификацию под СВП?

весна пришла, снег растаял - значит уже пора браться ...
Правда у нас с внуком еще машинки, самолеты, лодку-катамаран заложили, вертолет вот собираем бааальшой


Планов громадье, а рук только две
А По СВП есть проблемка одна - никак вот не придумаю из какого доступного материала юбку скроить ...
чтоб и износостойкая была и доступна тоже.
Думалось кусок тента от дальнобойщиков "откусить" да только  не найду где ...
А так-то и импеллеров есть аж 4 штуки и сопла готовы чтоб УВТ сделать ...
эхххх

P.S. я извиниться еще хотел, что в Вашей теме "наследил" - уж простите великодушно.

Об изготовлении "юбки" можно посмотреть в этой статье: http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2716/

А по поводу извинений - они излишни. Если и "наследили", то приятный след оставили.

спасибо всем посоветовавшим.
буду искать из перечисленного.