navigator072 написал(а):

Теперь не сбрасывал газ, а наоборот добавлял и ПОСАДИЛ!!!!

Ну да , без вертикальных плоскостей теряется устойчивость на малой скорости  особенно по курсу . На скорости сама стреловидность стабилизирует , можно посадить .
Не советую крепить винглеты на магниты , намного проще и надежней лепить на двухсторонний скотч  ( всегда можно заменить сломанную ) .
А если винглеты съёмные , можно вклеить в крыло пластиковые дюбеля и прикручивать винглеты шурупами ( даже на профессиональных беспилотниках так делают ) .

navigator072,
Винглеты можно уменьшать. Я подрезал пока не осталось примерно 20-25% по площади от изначальных. На меньших винглетах ЛК норовило свалиться на виражах :-)

А лучше не отрезать а сделать другую форму .
Я такую форму применил для оптимизации ( а не для красоты) , они дают маленькое сопротивление и не флаттерят на большой скорости .
Они ниже получаются и боковой ветер меньше влияет на ЛК .
Лучше сделать из материала 3-4 мм и обклеить скотчем  ( 5мм слишком толстые , больше будут тормозить крыло ) .


И ещё ,"классические" винглеты не просто вертикальные плоскости  , а как-бы продолжение консоли крыла  , добавляют поперечное V к отрицательному, поперечному V крыла ( получается типа "неволяшки"). Плюс их ещё в том , что они не создают большого давления под нижней плоскостью у законцовок ( меньше смещается ЦД при изменение скорости и угла атаки ) .
Шайбы тупо обрубают крыло , их функция как кили на законцовках и пробка для косого потока  , ещё и непригодные  к посадке на грунт .
Проще говоря , создатели только испортили ЛК , а другие тупо повторяют .
Шайбы повелось ставить с Кесла , типа "стиральная" доска , которая толком не планирует из-за ступенек .
Странно , что на Х-8 не догадались приладить шайбы 

Привет соратникам! Спешу поделиться хорошими новостями и получить советы . Во- первых переделал  шайбы- винглеты , как рекомендовал  carpenter.
Фиксирую саморезами в пластиковые дюбеля.
Второе - углубил к центу  двигатель, стараясь таким образом приблизить цетровку к рекомендуемой автором чертежа.
Третье-   установил , рекомендованный для данного двигателя винт - 10Х5. Движок у меня такой-T- motor AT2216- 1250 kv.
Крылышко в сборе с аккумулятором и вышужденым  доп грузчиком  стало весить 1045 г.
Теперь об ощущениях при полёте. 
Прежде всего доволен самим фактом полёта очередной самоделки! 
Полетать в относительный штиль погода не даёт ;( .
Для попадания в центр ещё на этапе предполётной сборки пришлось в нос снизу добавить груза весом на 160гр. ((((
Сори, попозже допишу .

Ну хандрят не пульт а ВЧ модуль или приёмник.
А в общем, рад за тебя.
А грузик в носу наглухо вмонтирован? Потому что поставив на нос камеру с передатчиком, придётся грузик ументьшать. Да и можно акк побольше воткнуть, таким образом решив проблемму с ЦТ.

navigator072 написал(а):

Второе - углубил к центу  двигатель, стараясь таким образом приблизить цетровку к рекомендуемой автором чертежа.

Плохой вариант , срезая сзади крыло под ВМГ уменьшаете площадь крыла , а центроплан у ЛК считается самый несущий .
А также если уменьшать сзади площадь , сдвигается вперёд фокус , соответственно и центровка вперед .
А центровка задняя получается из-за более тяжелого ВМГ ( рекомендованный движок 2212 полегче чем ваш ) .

navigator072 написал(а):

Константин предложил  решить эту проблему пристроив снизу " пенал" и уже в нем вынести вперёд акк .

Хороший и здравый совет , пенал можно сделать любой формы , на пенал можно поставить ВМГ , с пеналом начинка( груз ) ниже крыла ( устойчивость модели лучше ) , с пеналом легко запускать тяжёлую модель , пенал можно крепить резинками ( как крыло высокоплана -тренера ) .
На само крыло можно ставить FPV  .
Фото ЛК не сохранилось , на видео ЛК с пеналом ( также делал пенал  на Чекушке и Морковке ) .