спасибо, буду изучать и думать))

Модель планирую небольшую 1300 мм.  О копии даже и нет речи(не дорос еще!).  Вопрос как раз и встал о смещении стаба вниз, для меньших заморочек .  Андрей  на сколько процентов  рекомендуете увеличить стаб и киль?

AndrStan написал(а):

Этот вопрос лучше к Юрию (yuri_la) адресовать.

Один мой бывший начальник как-то выразился: "А если будут вопросы, посылай их всех на! То есть ко мне!"
Встречный вопрос, если можно.
Если это электро, то зачем нужен клиновидный фюзеляж, соответственно с огромным капотом, в котором электомоторчик будет выглядеть как малолитражка в гараже от самосвала? Это же вес, лобовое сопротивление, затенение винта и т.д. и т.п.
Ведь у оригиналов, которые столь у нас популярны, стоят оппозитные Континенталы, или звездообразные М14 (Яки, Су). Отсюда такие капоты.
А радиоуправляемому электросамолетику оно зачем? И самое главное, что вы хотите от этого самолета? Если вам нравятся обводы конкретного прототипа, тогда это "сердце", а не "разум", и здесь я все понимаю и отговаривать никого не могу. Все равно, что отговаривать мужчину любить конкретную женщину.
Если же вы хотите грамотно спроектированный хорошо летающий самолет, то это под задачу. Например, "правильный" 3Д самолет это Addiction от Precision Aerobatics. Хоть он выглядит, мягко говоря, не красавцем.
Если идти классическим путем, то 1) определение потребности; 2) формулирование требований; 3) определение технического облика; 4) проектирование; 5) изготовление; 6) испытания и доводка; 7) эксплуатация (в нашем случае полеты в свое удовольствие).
Попробуйте в такой последовательности.
Успехов в творчестве!

denisnov написал(а):

Модель планирую небольшую 1300 мм.  О копии даже и нет речи(не дорос еще!).  Вопрос как раз и встал о смещении стаба вниз, для меньших заморочек .  Андрей  на сколько процентов  рекомендуете увеличить стаб и киль?

Мне кажется , при таком размахе копийность лучше не соблюдать . Можно стабилизатор опустить на линию движка , крыло поднять на 1/2 толщины профиля , удлинить хвостовую балку ( тогда не понадобиться увеличивать площадь хвостового оперения , нагонять массу и ставить более мощные сервомашинки ) и затенение по барабану будет и фигуры ровные получаться .
Получится типа такого .

С такими пропорциями модель круче делает пилотаж , а так как Эктра 300 получится обычная пилотажка ( видел полёты маленькой модели , с ней больше полёт похож не на 3 D , а на борьбу чтобы не свалился ) .
Почти на всех моделях изменяют копийности ,  в угоду лётных качеств , если модель не большая .

ДВС-ые не делал , но мне кажется плохо будет при размахе 1300 мм. , тяжёл "кабанчик" получиться . С таким движком мотораму надо будет усиливать и конструкцию фюзеляжа другую продумывать , топливо , сам движок тяжёл , и набежит больше 500 грамм .
Может лучше под электро такую ,
поищите чертежи , может найдёте .