Про первое - да, второе - вроде тоже, но сам не пользовался, так что ничего из практики не посоветую.
Сам я на полетушки или выезжаю на авто, или выхожу на угол дома (2 минуты пешком), так что отдельный аккумулятор для зарядки не использую.

Когда заряжаюсь от авто - пользую провода "для прикуривания", что бы отнести имакс от автомобиля, на всякий случай

Моей батарейка от ИБП, емкостью  4 А/ч хватает на зарядку  iMAX-ом B6  двух акков по 1000 мА/ч. Больше не пробовал, терпенья не хватило. Но думаю по всем законам физики большего от него ожидать нельзя, особенно с учетом преклонного возраста. Самого заряжаю  в режиме  Pb током 1А, оставляя на ночь в гараже. Сколько он "насасывает" до подзарядки не смотрел, да и степень разряженности бывает разной.

Да, лучше 0,1С заряжать. Но в гараже видимо холодно...

Уже не раз заряжал свинцовый аккумулятор автомобиля (45 Ач) от зарядника Accucell-8 током 7 А. Прекрасно заряжается. На B6 можно выставлять максимально возможный ток в режиме Pb - всё равно он его автоматически ограничит. Так же заряжал от стабилизированного источника питания с ограничением тока 3А. Иногда по рассеянности забываю выключить габариты - вот он и садится.
Друг с собой на автомодельные соревнования возит отдельный автомобильный аккумулятор для зарядки. Ещё ни разу не сел полностью за день зарядок.

Если летать в полях, то обычно есть пара другая или даже с 10ток авто, у каждого есть аккумулятор и подзарядник этого акка в виде мотора