Забыл спросить - а как летал верхнеплан из видеоинструкции? Я на форуме уже писал - у меня такой летал тяжко, а М-3 вообще налетал только 5м, после чего они заняли почётное место в моём личном музее разбитых авиамоделей в гараже Честно говоря, у меня летом был перид сильного отчаяния - делаю модель, а она не летает, ещё делаю, опять не летает. Это продолжалось до Цессны - она полетела сразу и я понял, что могу делать летающие модели. Ну а уж когда у меня появился Мустанг, я полностью поверил в свои силы. Это я говорю для начинающих моделистов - поменьше отчаяния и побольше упорства - успех придёт

Ну да, было классно! Но я разбил нос Цессны 150, и потерял винт от такой же но второй. А один пеноплексовый самолёт совсем не взлетел, там были элероны перепутаны на другой канал. Но я всё равно очень доволен.

Сегодня на место не смог, ну полетал у себя в Лыткарино. Полный экстрим, на полный газ еле-еле против ветра, зато посадка как на парашюте. Кстати, какие особенности полетов зимой, сервы мерзнут? Проезд на поле есть? Собираться будем? Печка у меня есть, чайник тоже

После -18 мерзнут, чтоб не мерзли можно промыть редуктор от смазки
В прошлую зиму на поле устроили свалку снега, так что было не въехать. Посмотрим, что будет этой зимой.

Круто! Я тоже хочу такой! А будут фото, а ещё лучше если не инструкция, то хотя бы чертежи?  Сегодня летал на Мустанге - вылетал 5 своих маленьких батареек ( 600 мАч ). Выяснилось - если не злоупотреблять полным газом, то летать можно на новой батарейке 10-11мин.
       И ещё один момент - бутербродный фюзеляж - оказалось, очень крепкая штука. Один раз я зарулился на высоте метра 2, да и ещё порыв ветра - в итоге крепкая морковка. Подхожу и вижу - всё цело! Только на морде с одной стороны появились несколько морщин на скотче - как бы немного смялось. Я уже разгладил всё утюгом - Мустанг как новый!

Завтра, 23 октября, к 11:00 на поле.